În 2020, la mai bine de 30 de ani de la Revoluţie, România ar trebui să aibă în sfârşit o autostradă care să străbată ţara de la Constanţa la Nădlac, până la graniţa cu Ungaria, a declarat Narcis Neaga, directorul general al Companiei de Drumuri (CNADNR), în timp ce guvernul Ponta s-a angajat ca până atunci să construiască 1.800 de kilometri de autostradă.
„Vom trece munţii până în 2020. Sibiu -Piteşti şi Comarnic - Braşov vor fi făcute în paralel. Ele nu se canibalizează. Sunt lucruri complet diferite ca destinaţie. Vor fi finalizate amândouă, cu modalităţi de finanţare diferite“, a declarat şeful CNADNR în cadrul ZF Construction & Infrastructure Summit 2014, organizat de zf.ro.
„Da“, a răspuns de mai multe ori Neaga, întrebat dacă va fi respectat planul de a avea 2.440 de kilometri de autostradă în România până în anul 2020, inclusiv o legătură între Constanţa şi Nădlac, prin Sibiu - Piteşti.
În prezent sunt în execuţie 653 de kilometri de autostradă. Anul acesta vor fi inauguraţi „până în 100 de kilometri de autostradă“, inclusiv lotul 1 din autostrada Nădlac - Arad şi lotul 3 din autostrada Orăştie - Sibiu, potrivit datelor CNADNR.
„De asemenea, se încearcă finalizarea Timişoara - Lugoj lot 2 şi Nădlac - Arad, lotul 2. Celelalte loturi de pe Lugoj - Deva vor fi finalizate anul viitor. La Lugoj - Deva se lucrează foarte puternic şi estimăm că autostrada va fi pusă în circulaţie în prima parte a anului viitor“, a declarat Horia Nicolae, directorul Direcţiei de pregătire contracte din CNADNR.
Reprezentanţii mediului de business apreciază însă că aceste planuri sunt imposibil de materializat ţinând cont de lipsa de viziune arătată şi de istoricul construirii de autostrăzi în România, fiind necesar „să aducem toată China aici pentru a construi 1.800 de kilometri până în 2020“.
