Comisia pentru Transport și Turism (TRAN) a Parlamentului European a aprobat un acord provizoriu menit să revoluționeze modul în care capacitatea infrastructurii feroviare este planificată și alocată în Uniunea Europeană. Validat cu 35 de voturi pentru și 5 împotrivă, acordul urmărește să remedieze fragmentarea rețelei feroviare a UE, prioritizând punctualitatea și o mai bună coordonare transfrontalieră.
Pe scurt
- Eurodeputații au aprobat acordul provizoriu pentru optimizarea rețelei feroviare a UE printr-o mai bună planificare și alocare a capacității.
- Noile reguli stabilesc un sistem de planificare în trei etape cuprinzând planificarea strategică, programarea anuală și adaptarea ad-hoc.
- Rețeaua Europeană a Administratorilor de Infrastructură (ENIM) va obține puteri extinse pentru a coordona traficul la nivelul UE.
Negociat de reprezentanții Parlamentului conduși de raportorul Tilly Metz (Verzi, LU) și de Consiliu în noiembrie 2025, noul regulament abordează ineficiențele de lungă durată din sectorul feroviar european. Obiectivul principal este trecerea de la un model centrat pe nivel național la o abordare europeană mai coordonată, fără a priva statele membre de control.
Conform termenilor acordului, planificarea capacității va fi structurată în trei faze distincte:
planificare strategică (la fiecare cinci ani),
programare (anuală) și
adaptare (pentru nevoi pe termen scurt). În timp ce administratorii naționali de infrastructură vor păstra responsabilitatea principală pentru gestionarea liniilor interne și alocarea sloturilor, aceștia vor opera acum într-un cadru UE mai puternic.
Rețeaua Europeană a Administratorilor de Infrastructură (ENIM) urmează să primească puteri sporite pentru a facilita această coordonare transfrontalieră. Mai mult, eurodeputații au reușit să consolideze rolul „întreprinderilor feroviare” – cum ar fi operatorii de trenuri și proprietarii de servicii – asigurându-se că utilizatorii efectivi ai rețelei feroviare au un cuvânt mai greu de spus în procesul de planificare. Textul se îndreaptă acum către Consiliul UE pentru aprobare înainte de un vot final în plenul Parlamentului.
