Companiile aeriene europene sunt grav afectate de criza financiară globală

Cea de-a doua companie aeriană din Danemarca după SAS, Sterling Airways, controlată de trei luni de magnatul islandez Palmi Haraldsson, a fost declarată miercuri falimentară de tribunalul comercial din Copenhaga, din cauza crizei ce a provocat prăbuşirea sistemului financiar islandez şi a afectat, prin urmare, compania de transporturi.

"Falimentul a avut loc pentru că acţionarul majoritar nu a mai fost capabil să susţină compania", a menţionat Sterling într-un comunicat.

Ca urmare a acestui fapt, toate zborurile au fost anulate şi biletele nu vor fi rambursate. Sterling oferea curse regulate şi zboruri charter spre 50 de destinaţii din Europa, bazinul Mării Mediterane şi Insulele Canare.

Creată în 1962 de un pastor danez, compania a fost afectată timp îndelungat de pierderi.

Falimentul a contribuit la aprecierea acţiunilor concurentei SAS, ale cărei titluri au urcat miercuri pe Bursa din Stockholm cu 22,33%.

Norwegian, o altă companie low-cost, a anunţat înfiinţarea unei baze în Copenhaga, pentru a înlocui Sterling, prin punerea la dispoziţia călătorilor a două aparate de zbor începând cu 6 noiembrie, flotă ce va ajunge la 8-10 aeronave model Boeing 737-800, până în mai 2009.

Între timp, guvernul austriac a deblocat un ajutor de 500 milioane euro, ce va fi oferit fondului public OIAG, ce deţine 41,56% din capitalul companiei aeriene Austrian Airlines (AUA), pentru a susţine compania aflată în curs de privatizare. AUA are în prezent datorii de 1 miliard euro.

Lufthansa, un posibil ofertant pentru AUA, a anunţat miercuri o scădere de 74,6% a profitului net în al treilea trimestru, din cauza preţului ridicat al carburanţilor şi a scăderii vânzărilor.

Compania aeriană a înregistrat în al treilea trimestru o scădere de 74,6% a profitului net, la 149 milioane euro. Profitul din exploatare a scăzut cu 53,4%, la 279 milioane euro, în perioada analizată.

Rezultatele slabe nu au împiedicat grupul Lufthansa să anunţe că îşi va majora cu 30% participaţia în cadrul companiei britanice BMI (British Midland), la 80%.

Scăderea rezultatelor Lufthansa vine în contextul în care mai multe companii aeriene au semnalat recent că se confruntă mai puţin cu preţul ridicat al combustibilului, acesta coborând semnificativ de la nivelul maxim atins în iulie. Însă alte companii au în continuare probleme.

Air France-KLM a restrâns, săptămâna trecută, planurile de investiţii şi a anunţat un plan de reducere a costurilor cu 1,2 miliarde euro în următorii cinci ani.

În ceea ce priveşte problemele de lichiditate cu care se confruntă Alitalia, rezultatul rămâne incert, chiar dacă British Airways şi-a reafirmat, de curând, interesul.

Deţinută în proporţie de 49,9% de stat, Alitalia are pierderi de 3 milioane euro/zi. Datoriile companiei se ridică la 1,2 miliarde euro.

Transportul aerian a fost afectat la nivel mondial. Pe 17 octombrie, Asociaţia Internaţională a Transportului Aerian (IATA) a anunţat că sectorul ar putea înregistra în 2008 pierderi de 5,2 miliarde dolari, din cauza preţului petrolului şi scăderii cererii. IATA mai prevede pierderi de 4,1 miliarde dolari pentru 2009.