Decizia Guvernului de a suspenda taxa de poluare auto pentru autoturismele noi a fost primită ca o gură de oxigen de piaţa auto. Cu toate acestea, reprezentanţii din industria de profil susţin că nu este o măsură suficientă pentru redresarea vânzărilor de maşini noi.
"Numai această măsura nu va dezgheţa piaţa automobilelor noi din România pentru că efectele ei în plan financiar, adică la buzunarul clientului, sunt aproape nesemnificative.(...) Este o măsură necesară dar nu şi suficientă", a spus preşedintele Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), Constantin Stroe.
Guvernul ia în discuţie majorarea primei de casare de la 3.000 de lei în prezent, aproximativ 800 de euro, la 1.000 de euro începând cu anul viitor. Această măsură, cumulată cu majorarea numărului de maşini incluse în cadrul programului de înnoire a parcului auto, înseamnă un ajutor consistent, atât pentru industria auto, cât şi pentru clientul final, susţine Stroe.
"Creşeterea volumului automobilelor propuse pentru împrospătarea parcului, acest program Rabla, şi creşterea primei de casare de la 800 de euro la 1.000 de euro au darul să atragă clientul român spre un automobil nou. Apare totuşi o facilitate financiară consistentă", a mai subliniat acesta.
În plus, Executivul de la Bucureşti discută şi despre majorarea taxei de poluare auto pentru maşinile vechi. Preşedintele Asociaţiei Constructotilor de Automobile din România, Constantin Stroe, militează pentru triplarea acesteia.
"Aş tripla actuala taxă de poluare auto pe o perioadă limitată de timp", a subliniat Constantin Stroe.
Discuţiile privind măsurile de relansare a industriei auto apar pe fondul primei scăderi a pieţei totale de autovehicule din România, după ce primele zece luni s-au încheiat cu vânzări de minus 2,3%.
