Crişan, membru CA Ford România: "Prima maşină" ar putea fi un program avantajos pentru industria auto

"De ce nu ar exista in 2010 o discutie la acest nivel pentru 2011 şi 2012 ca romanul sa stie ca vor exista 2 ani de zile pentru acest program unde tinerii absolventi, tinerii angajati isi pot permite pentru ca ei nu au cum sa faca leasing daca nu exista o predictibilitate si un credit facil pentru acesti cumparatori", a declarat Nadia Crişan, membru CA Ford România.

"O privire corecta a lucrurilor ar trebui sa mearga la asa numita segmentare. Atat timp cat prima masina este segmentul A,B sau maxim C, toti vom gasi de cuviinta ca este decent pentru un tanar sa aiba o astfel de masina, daca vrea sa apeleze la programul prima masina", a precizat  Dan Vardie  editor Car România.

"In aceasta gama avem masini inclusiv Dacia, Ford şi daca guvernul spune ca este ok, dar ca parca as pune si o limita de bani. Eu cred ca o limita de bani intre 15-20 de mii euro este suficienta sa ai acces la o multitudine de masini care trece linistit de 100 de modele", a mai explicat Vardie.

Specialiştii spun că un asemenea program ar ajuta foarte mult industria auto. Va trebui însă, să fie clar definit înca de la început dacă va deveni realitate.

"Va pot spune 100% ajuta procesul de creditare sau de leasing pentru a credita mult mai usor pentru ca este o garantie efectiv. Ne va ajuta un prim program prima masina dar sa fie foarte clar de la inceput definit", a completat Razvan Diaconescu director general Impuls Leasing.

Programul Prima Masina nu va fi suficient pentru a reclădi România, mai spun experţii. El trebuie să fie însoţit şi de alte măsuri care să stimuleze consumul.