"Nu cred că în România s-au luat măsuri anticriză în acest an. Anul viitor va fi foarte complicat. Recesiunea va continua. Cred că o uşoară creştere va fi în 2011”, a declarat Cristian Burci. În opinia acestuia, în ţările din Europa efectele crizei vor fi mult mai vizibile anul viitor.

România însă se află într-o situaţie mult mai delicată comparativ cu acestea, din cauză că nu au fost tăiate “îndeajuns de rapid” costurile inutile. Drept urmare, crede omul de afaceri, scăderea economică din România ar putea fi anul acesta de aproximativ 10%. International Railway Systems a încheiat primele opt luni ale anului cu venituri de 204,8 milioane de euro, cu 12% în scădere faţă de perioada similară a anului trecut, când a înregistrat 234,8 milioane de euro. Rezultatul a fost influenţat de climatul economic dificil, de faptul că producţia a scăzut.
IRS va mai face disponibilizări anul acesta.

Astfel, omul de afaceri a declarat pentru Business Standard că a luat în calcul chiar un program de reducere a costurilor la nivelul întregului grup, din care face parte şi planul de disponibilizări. Acesta a vizat concedierea, în primele şase luni ale anului, a aproape 1.700 de persoane, din cadrul fabricilor Astra, Meva, Romvag, care aparţin IRS. Acest lucru a determinat o scădere cu 14 milioane de lei a costurilor cu salariile. Până la finele acestui an, planul de concedieri va continua, iar grupul pe care îl conduce va ajunge la aproximativ 7.000 de angajaţi, dintr-un total de 10.000.

În ceea ce priveşte EBITDA (profit operaţional - n.red.), în primele opt luni, IRS a avut o creştere de 4%, până la 15,8 milioane de euro.
Proprietarul IRS se uită însă în continuare la oportunităţile de dezvoltare pe alte pieţe, precum Africa, despre care spune că va reprezenta o piaţă a viitorului. "Înainte de 1989, România era extrem de prezentă în Africa. Noi am renunţat la Africa şi la Rusia şi ne-am dus în Europa de Vest, ca unică piaţă de desfacere", declara acesta recent.

Grupul controlat de Burci deţine mai multe companii în Europa, pe pieţele din România, Cehia, Elveţia, Serbia şi Slovacia. În 2004 a cumpărat Romvag şi pachetul majoritar de acţiuni la Severnav, în 2006 a preluat Astra Vagoane Arad, de la Trinity Industries, iar anul trecut, 49% din acţiunile holdingului feroviar Friulexport, din Serbia. Ultima achiziţie a IRS este ICIM Arad. Grupul mai deţine la nivel local şi Servtrans, care se află printre primii operatori privaţi de transport feroviar de marfă din România, concurând cu CFR Marfă, Grup Feroviar Român, Unifertrans, Rompetrol. Operatorii privaţi acoperă 25-30% din piaţă, restul fiind ocupat de operatorul naţional CFR Marfă.