- Decât să încălziţi motorul pe loc, înainte de a pleca, conduceţi cu grijă până în momentul în care motorul ajunge la temperatura normală
- Viteza costă, la fel şi condusul sportiv
- Frânaţi cât mai puţin posibil! Dacă veţi obseva obstacolul de la o distanţă corespunzătoare, este suficient să ridicaţi piciorul de pe acceleraţie
- Evitaţi accelerările bruşte
- În rampă, nu accelaraţi mai mult decât pe teren plat, în încercarea de a menţine viteza constantă! Este preferabil să păstraţi aceeaşi poziţie a piciorului pe pedala de acceleraţie
- Nu forţaţi motorul în treptele inferioare de viteză. Încercaţi să folosiţi întotdeauna cea mai mare treaptă de viteză posibilă, fără a obosi totuşi motorul
- Utilizaţi aeratoarele în locul geamurilor deschise. Cu geamurile deschise, consumul creşte cu 4%, la o viteză de 100 km/h
- Dacă vehiculul a stat mult timp în soare sau la căldură, aerisiţi câteva minute înainte de a pleca
- Evitaţi alimentarea cu carburant până la refuz
- Nu mergeţi cu portbagajul de acoperiş gol dacă nu aveţi nevoie de el
- Pentru transportul obiectelor voluminoase, e de preferat să folosiţi o remorcă
- Evitaţi pe cât posibil mersul “ din uşă-n uşă”, adică rulatul pe distranţe mici intercalat cu opriri prelungite, pentru că motorul nu ajunge niciodată la temperatura ideală.
- Pentru mersul în regim 4x4, dacă maşina nu este încărcată şi dacă nu plecaţi din rampă, e de preferat să folosiţi viteza a doua la pornire.
Inginerii de la Renault amintesc posesorilor de Duster un amănunt foarte important: vehiculul lor are o gardă la sol mai ridicată, ceea ce ridică centrul de greutate al maşinii. Asta înseamnă că maşina prezintă un risc mai mare de răsturnare la viraje bruşte sau ample sau la curbe strânse în care intraţi cu viteză mare. Cei de la Renault spun să fiţi atenţi în special când mergeţi cu portbagajul de plafon încărcat şi recomadă folosirea corespunzătoare a centurilor de siguranţă pentru toţi pasagerii.
