SURSA FOTO: DACIA GROUP, CREDIT FOTO : BERNARD BAKALIAN

Dacia Duster No Limit (denumirea sub care va concura modelul) vrea să doboare recordul la categoria Unlimited  de 10 min, 01s, 42 miimi, stabilit în 2007 de japonezul Tajima Nobuhiro care a pilotat un Suzuki.

Bolidul a fost dezvoltat de Renault şi va fi condus de pilotul Jean-Philippe Dayraut, câştigătorul Trofeului Andros.

Pikes Peak International Hill Climb are loc în Colorado, Statele Unite, pe o distanţă de 19,99 kilometri. Traseul acoperă o diferenţă de nivel de 1439 de metri între start şi sosire, urcând până la înălţimea de 1862 de metri. Maşinile se întrec pe macadam, dar şi pe asfalt, cursa având 156 de viraje. Competiţia se află în calendarul oficial FIA International Events, având 150 de participanţi din toată lumea.


Pregatit de catre Sodemo, pornind de la blocul motor NISSAN VR 38 DETT (V6 de 3.8 l) al  Nissan GT-R, motorul Dacia Duster „No Limit” este conceput pentru a maximiza performantele vehiculului in ciuda altitudinii la care urmeaza sa se desfasoare proba (altitudinea de pornire: 2 860 m / cea de sosire: 4 300 m).

- O cutie de viteze specifica:

Motorul este cuplat la o cutie de viteze secventiala Sadev cu 6 viteze, dezvoltată special pentru a putea sa foloseasca la maxim puterea motorului permitand schimbari de viteza precise şi rapide.

- O aerodinamica foarte avansata:

Soluţiile aerodinamice dezvoltate pentru Dacia Duster „No Limit” nu sunt decat arareori permise de regulamentele de concurs. Prezinta particularitati care au fost validate in tunelul aerodinamic. Eleroanele din spate sunt cu adevarat impresionante.

DATE TEHNICE ALE DACIA DUSTER „NO LIMIT”

SASIU

De tip tubular din oţel 25CD4S

Suspensii cu dublu triunghi

Amortizor OHLINS TT 40 MK2

MOTOR

Baza motor: NISSAN VR 38 DETT / Nissan GTR

6 cilindri în V 3.8 litri bi-turbo 4 supape / cilindru

Alezaj x Cursă = 95.5 x 88.4 mm

Putere maxima: 850 CP la 7000 rot./min

Cuplu maxim: 900 Nm la 5000 rot./min

TRANSMISIE

Cutia de viteze secventială SADEV cu 6 viteze

Puntea fata SADEV

SISTEM DE FRANARE

Frana fata (diametru în mm - tip) 355 – otel galvanizat

Frâna spate (diametru în mm - tip) 330 – otel galvanizat

ROTI

9’’x18’’ aliaj de aluminiu forjat

Pneuri Pirelli 24/65 -18

DIMENSIUNI / MASA

Lungime: 4 450 mm

Latime: 1 900 mm

Ecartament fata/ spate: 1 690 mm

Ampatament: 2 500 mm

Masa: 950 kg

Rezervor de carburant : 80 l

PARTENERI & SPONSORI

Dacia

Eurodatacar

Motul

Pirelli

Renault Sport Technologies

Tork Engineering

BRM

Sodemo (care în acest an aniversează 35 de ani de existenţă şi colaborare cu Renault Sport Technologies)

Sadev

SN Diffusion

Ohlins


PILOTUL

Jean-Philippe Dayraut visa de multa vreme sa participe la competitia de la Pikes Peak cu un vehicul exceptional. El i-a convins pe cei de la Dacia si pe echipele Renault Sport Technologies sa se lanseze impreuna in aceasta aventura extraordinara.

Cursa de coasta de la Pikes Peak este o proba unde motricitatea este foarte importanta şi unde aderenta variaza in functie de porţiunile de drum, cu un traseu compus 50% din tronsoane de asfalt si 50% din tronsoane neasfaltate. Doar pilotii profesionisti cu experienta pe circuit si pe gheata pot avea pretential sa castige cursa.. Jean-Philippe Dayraut, care detine 6 titluri de Campion al Frantei în circuit (monopost si Super Touring), as pe gheata, triplu castigator si detinator al titlului Trofeul Andros, este un pilot stapan pe situatie.


„Pentru un pilot, sa imblanzeasca un monstru pe drumuri de munte, asfaltate sau nu, la o viteza de 200 km/h… ei bine, e ceva care nu i se poate intampla decat dacă e la Pikes Peak. Nu cunosc alte curse la care sa poata lua startul o masina cu un astfel de motor.” Jean-Philippe Dayraut