“Intarzierile in asimilarea in productie a noi piese de schimb si subansamble sugereaza slabiciunile managementului de organizare a ciclului de productie”, adauga analistii Erste Bank. Potrivit acestora, compania va reusi sa-si mentina afacerile cu Ministerul Apararii, dar ar putea avea loc o reducere substantiala a volumului contractelor, din cauza concurentei IAR Ghimbav, “ca si a posibilitatii ca firma furnizoare a avioanelor de lupta necesare Aviatiei sa preia si serviciile de reparatii si mentenanta”, se mai spune in raportul Erste Bank. De altfel, decizia Ministerului de Aparare va decide viitorul companiei. “Totusi, avand in vedere noile provocari venite odata cu criza financiara, noul guvern ar putea amana acest plan, care nu este o prioritate”, au adaugat analistii Erste Bank. a majoritatea companiilor romanesti, Turbomecanica este vulnerabila la volatilitatea cursurilor valutare, mai ales ca nu are experienta necesara in operatiunile de management de risc in acest domeniu. Principalele costuri sunt denominate in lei si euro, iar principalele contracte se ruleaza in dolari.
Capitalizarea bursiera a Turbomecanica Bucuresti a scazut pana la 29,2 milioane lei (7,4 milioane euro), adica sub valoarea terenurilor sale, potrivit ultimului raport al diviziei de analiza a Erste Bank. “Compania a pierdut cea mai buna perioada de relocare a activitatii sale de dinainte de blocarea pietei imobiliare, in vreme ce costurile tot mai mari de refinantare si ciclurile lungi ale disponibilitatilor financiare vor afecta profitabilitatea in anii urmatori”, sustine raportul Erste Bank.
