Ieri, producătorul italian de supermașini a prezentat Ferrari Elettrica, un moment istoric pentru brandul care, de aproape un secol s-a ocupat de performanță a motorului termic.
Ferrari Elettrica, primul model electric din istoria mărcii
Este o provocare majoră într-o perioadă în care piața europeană a mașinilor electrice se confruntă cu o scădere abruptă a vânzărilor. Modelul
, va fi livrat clienților la sfârșitul anului 2026. Elettrica este rezultatul a peste 15 ani de cercetare în domeniul electrificării, o evoluție care a început în 2013, odată cu lansarea hibridului LaFerrari, primul model de stradă inspirat direct din tehnologia Formula 1. Timp de decenii inginerii italieni au făcut tot ce e posibil să facă mașini cât mai puternice, erodinamice și ușoare, și a ieșit un bolid greu cât o utilitară. Livrează peste 1.000 de cai putere, are o autonomie estimată la 530 de kilometri și performanțe de F1 (0–100 km/h în doar 2,5 secunde și o viteză maximă de 310 km/h).Totuși, Elettrica are 2,3 tone, devenind cel mai greu Ferrari construit vreodată. Greutatea ridicată este determinată în principal de pachetul de baterii de înaltă densitate, integrat într-un nou tip de șasiu din aluminiu ușor.
Bolidul are sunet ”artificial” de Ferrari. Șoferul va simți și va auzi în continuare „pistoanele” mașinii
Unul dintre cele mai mari provocări pentru Ferrari
a fost păstrarea emoției sonore specifice motoarelor cu 8 ori 12 cilindri. Pentru a recrea senzația de condus autentică, Elettrica va folosi un sistem de vibrații controlate: accelerometre amplasate pe puntea spate vor capta oscilațiile trenului de rulare, care vor fi amplificate și transformate într-un sunet caracteristic Ferrari. Astfel, șoferul va simți și va auzi în continuare „pistoanele” mașinii, chiar dacă motorul termic a fost înlocuit de unul electric.
