"Uzinele de montaj vor fi păstrate" în cazul unei preluări a Fiat de către constructorul german, iar "sediul Opel din Germania va fi păstrat", a declarat oficialul german, la o conferinţă de presă, după o întâlnire cu Sergio Marchionne, şeful Fiat.
Fabricile de montaj ale Opel din Germania se află la Ruesselsheim (vest), Eisenach (est) şi Bochum (vest). O a patra uzină, ce produce motoare, se află la Kaiserslautern (vest), unde, potrivit părerii celor de la Fiat, ar fi "o nevoie de consolidare", a declarat ministrul german.
Ministrul german a calificat ca "interesant" proiectul italian, dar a reiterat că şi un alt investitor, producătorul canadian Magna, este luat în considerare ca potenţial candidat.
Viitorii proprietari ai Opel ar putea fi obligaţi să îşi stabilească sediul în Germania, ca să obţină sprijin financiar de la guvernul german, potrivit unui document intern al lui Frank-Walter Steinmeier, vicecancelar şi ministru de externe, scrie Financial Times.
În conformitate cu documentul obţinut de publicaţia britanică, toţi posibilii cumpărători ai Opel trebuie să declare unde intenţionează să fie amplasat sediul companiei şi unde vor plăti impozite.
Condiţia reprezintă unul dintre cele 14 criterii pe care le va folosi Steinmeier, ca să evalueze toate ofertele pentru subsidiara germană a General Motors.
Celelalte criterii menţionate se referă la numărul de locuri de muncă ce ar putea fi pierdute, la viitorul uzinelor Opel din Germania, la experienţa anterioară a pretendentului în tranzacţii similare, la caracterul solid al conceptelor financiare şi la nivelul de acceptare al cumpărătorului printre angajaţii Opel, mai scrie Financial Times.
Sergio Marchionne, directorul executiv al Fiat, vrea ca cel mai mare grup industrial din Italia să separe operaţiunile Fiat Auto de celelalte divizii şi să le fuzioneze cu Opel / Vauxhall, Saab şi alte operaţiuni europene ale General Motors, precum şi cu pachetul deţinut în cadrul Chrysler.
Scopul este formarea unei companii cu venituri de circa 80 miliarde euro şi cu vânzări de 6-7 milioane vehicule pe an, pe locul doi după Toyota, depăşind Renault / Nissan, Ford Motor, sau chiar General Motors, şi situându-se aproape de Volkswagen.
Sursa: NewsIn
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
Newsletter zilnic money.ro
BET, curs valutar, știrea zilei — în 2 minute, înainte de 7:00.
