Propunerea ministrului economiei, Karl-Theodor zu Guttenberg, ar putea intra în vigoare dacă vânzarea Opel este iminentă, a declarat Felix Probst, un purtător de cuvânt al ministerului. Un trust ar urma să preia temporar grupul Opel, iar guvernul ar urma să garanteze împrumuturile necesare pentru menţinerea solvenţei companiei.
În timp ce noi alegeri vor avea loc pe 27 septembrie, coaliţia cancelarului Angela Merkel vrea să salveze Opel şi cei 25.000 de angajaţi din Germania, în contextul în care compania mamă, GM, are ca termen limită 1 iunie pentru a se reorganiza în afara justiţiei, riscând intrarea sub incidenţa legilor aplicate instituţiilor falimentare.
"Desigur că dorim să protejăm cât mai multe locuri de muncă posibile, dar în acelaşi timp trebuie să folosit în mod responsabil banii contribuabililor", a declarat Guttenberg.
GM are nevoie de un partener pentru administrarea Opel până la finalul lunii în curs, riscând ca divizia din Germania să intre în faliment, a declarat săptămâna trecută liderul sindicatului angajaţilor Opel. GM încearcă să reducă cu 1,2 miliarde dolari costurile şi să câştige ajutor european pentru menţinerea independenţei faţă de afacerile americane.
Compania italiană Fiat şi producătorul canadian de piese auto Magna International Inc licitează pentru Opel, tranzacţie care ar putea avea nevoie de până la 7 miliarde euro în ajutoare din partea guvernelor europene, a mai spus Guttenberg.
În timp ce oferta Fiat "este mai avansată" decât a grupului Magna, "încă există întrebări care necesită un răspuns", a declarat Guttenberg pe 9 mai, adăugând că oficialii de la Berlin au nevoie să vadă planurile mai detaliate ale celor două companii.
Şeful sindicatului de la Opel, Klaus Franz, a spus recent că planul Fiat de a unifica afacerea sa auto cu cea a General Motors Europa şi cu Chrysler ar putea determina pierderea a 10.000 de locuri de muncă în Europa.
Franz a spus că şeful producătorului auto italian, Sergio Marchionne, a declarat în cadrul unei întâlniri că prevede închiderea fabricii de motoare a Opel de la Kaiserlautern şi alte uzine Fiat/Opel din Anglia şi Italia.
Marchionne, vrea ca cel mai mare grup industrial din Italia să separe operaţiunile Fiat Auto de celelalte divizii şi să le fuzioneze cu Opel / Vauxhall, Saab şi alte operaţiuni europene ale General Motors, precum şi cu pachetul deţinut în cadrul Chrysler.
Scopul este formarea unei companii cu venituri de circa 80 miliarde euro şi cu vânzări de 6-7 milioane vehicule pe an, pe locul doi după Toyota, depăşind Renault / Nissan, Ford Motor, sau chiar General Motors, şi situându-se aproape de Volkswagen.
Sursa:NewsIn
Citeşte mai mult despre criza financiară internaţională pe www.lumeaincriza.ro
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
Newsletter zilnic money.ro
BET, curs valutar, știrea zilei — în 2 minute, înainte de 7:00.
