Cum comentati tentativa OMV de a prelua MOL?
Este un concept gresit de dezvoltare (cel al OMV - n.r.); au cumparat aceste actiuni pe la spatele nostru. Le-am spus sa nu faca asta, pentru ca Bruxelles-ul, in cazul unei companii rezultate din fuziunea MOL‑OMV, ne-ar fi pus sa vindem active, ceea ce ar aduce mai putina valoare adaugata actionarilor decat daca am fi cooperat pe terte piete.
In Austria, Slovacia sau in Ungaria, o fuziune MOL-OMV ar duce la crearea unei companii care controleaza aceste piete in proportie de aproape suta la suta. Iar, de asemenea, pe piete precum Romania sau altele din regiune s-ar fi ajuns la o pozitie dominanta. Ceea ce vrea sa faca OMV intra sub incidenta legislatiei antitrust. OMV este interesata sa-si creasca marimea (size-ul), iar MOL cauta sa-si creasca profitabilitatea.
Numele MOL a fost legat, in ultima perioada, de eforturile de preluare din partea OMV sau de chestiunea parteneriatului cu CEZ. De asemenea, au circulat informatii in media pe tema unor discutii dintre MOL si compania petroliera chinezeasca Sinopec. Mol are acum capacitatea de a sta pe propriile picioare, in conditiile unei piete petroliere a Europei Centrale si de Est din ce in ce mai competitive?
Economia de piata are la baza competitia. OMV, MOL, PKN si LukOil activeaza pe o piata de peste 100 milioane de consumatori, competitiva, si unde clientii ar trebui sa aiba sansa sa aleaga. Economiile au fost monopoluri ale statului... La asta se ajunge cumparand furnizori de carburanti, distribuitori de electricitate. Acelasi lucru se intampla si in industria petroliera.
Mol este o companie independenta, iar in ceea ce priveste raporturile MOL-OMV, cel mai important lucru este “sa nu omori” competitia. In ceea ce priveste discutiile cu Sinopec, noi actionam in operatiuni upstream (de explorare si productie petroliera - n.r.), avem operatiu
ni comune in Rusia. Am discutat cu Sinopec oportunitati de colaborare pe terte piete care ne intereseaza - nordul Africii, Rusia, zone care fac sens si pentru ei, si pentru noi.
De asemenea, costurile cu energia aproape s-au dublat in ultimii trei ani. Liberalizarea pietei este aproape si nu vom fi acolo fara energie ieftina. De ce nu am construi o centrala electrica la rafinaria MOL de la Százhalombatta si de ce nu am upgrada-o pe cea operata de Slovnaft?! Daca tot trebuie sa construim o centrala electrica si pe alta trebuie s-o retehnologizam, ne-am gandit de ce sa nu intram impreuna cu CEZ pe aceasta piata in contextul liberalizarii. Ne-am intrebat daca sa intram singuri sau sa ne gasim un partener pentru asta. CEZ avea aceeasi logica cu a noastra. Am propus CEZ acest joint-venture.
De asemenea, cumpararea rafinariei Mantova, din Italia, demonstreaza ca avem o viziune clara in regiune. Strategic, ne intereseaza sectorul productiei de energie electrica, afacerile din petrochimie, precum si sectorul rafinarii si distributiei de produse petroliere. Vrem sa cream valoare, dar sa ramanem independenti in regiune.
Cu CEZ am semnat un memorandum de intelegere pentru stabilirea unui joint-venture, care mai intai se va concentra asupra constructiei centralei electrice de la Százhalombatta. Noi vrem sa intram pe piata electricitatii pe segmentele de productie de energie, a energiei alternative si a marketingului.
Cum comentati declaratia oficialilor LukOil, care si‑au aratat interesul pentru a investi in Europa de Est, dar si teama pentru o renastere a nationalismului in aceasta regiune?
Suntem o companie publica, cu actiuni listate pe piata bursiera. Decizia este in mana actionarilor. Ei vor decide. Niciodata nu excluzi o oferta care iti aduce valoare adaugata. Nu vad, insa, nicio multumire pentru actionarii MOL intr‑o oferta care sa distruga valoarea. Daca un furnizor va controla piata, o va distorsiona. In Slovacia, Ungaria, Austria este doar un jucator in downstream. Nu este vorba de nationalism, ci de o piata competitiva a energiei in Uniunea Europeana. Ei (LukOil - n.r.) au inteles gresit ca exista o frica fata de investitori in Europa.
Cele mai importante trei trasaturi sunt cresterea competitiei, siguranta energetica si transparenta.
Cum credeti ca va arata piata petroliera a Europei Centrale si de Est in 2010? Credeti ca MOL si OMV vor mai exista sau gigantii globali vor integra pana atunci aceasta regiune in businessul lor?
Companiile trebuie sa-si imbunatateasca portofoliile, calitatea activelor, si sa cheltuiasca bani pentru eliminarea poluarii si protectia mediului. Ultimele tinte ale companiilor din aceasta regiune nu sunt sa se cumpere intre ele, ci sa-si creasca eficienta si profitabilitatea. Sunt oportunitati de a coopera intre companii pe terte piete upstream. Noi am oferit OMV-ului sansa de a coopera pe terte piete upstream (explorare si productie) in Pakistan.
Companiile petroliere globale au un interes scazut fata de Europa de Est. Ei sunt interesati acum de China sau de Orientul Indepartat, piete cu cresteri mari. Pentru acesti “oil majors” (jucatori globali - n.r.), Europa Centrala si de Est este o piata prea mica pentru a-si consuma asa de mult timp.
Cum credeti ca va arata piata din Romania in 2010 si care sunt pasii necesari pe care industria petroliera locala ar trebui sa-i parcurga in continuare?
Nimeni nu poate monopoliza piata petroliera. Vrem sa crestem in Romania mai departe ca retailer. Va fi dificil pentru noi intrari pe piata. Piata este departe de a fi saturata. Ai nevoie de o masa critica.
Pentru asta trebuie o cota minima de circa 10% de retail in volum. Or, este greu sa ajungi la acest nivel. Noi avem acum aproximativ 15-20%.
Este adevarat ca MOL a depus o oferta pentru a prelua grupul Rompetrol, licitatie castigata in final de KazMunaiGaz? Cati bani a oferit MOL pentru Rompetrol si ce participatie ati fost interesati sa preluati in grupul Rompetrol?
Piata romaneasca devine tot mai competitiva. Rompetrol este al doilea retailer local. Am avut discutii pentru achizitia Rompetrol, dar ne‑am oprit aici (la acest nivel al afacerii - n.r.). Structura tranzactiei nu s-a potrivit cu ceea ce noi ne doream.
Aveti in plan noi achizitii pentru a va atinge acest obiectiv? MOL mai este interesata de una dintre rafinariile din Romania? Care sunt tintele dvs. de achizitie in Romania si in ce sector sunt ele plasate (explorare, rafinare, distributie)?
Ne vom mentine ritmul de crestere cu sapte pana la zece benzinarii pe an, dar, de asemenea, nu excludem achizitii. Nu avem nimic in acest moment pe masa, in acest sens. Pe piata rafinariilor sunt deja trei jucatori, iar pentru al patrulea cred ca sunt sanse putine. De asemenea, noi suntem activi in businessuri de petrochimie si lubrifianti.
Pe piata romaneasca, consumul creste rapid, iar climatul este com
petitiv, lucru care se vede si pe piata muncii. Greu mai gasesti someri.
MOL este interesata sa cumpere actiuni OMV? Ce pachet ar avea sens sa achizitionati la OMV pentru a se potrivi cu planurile dvs. strategice?
Nu suntem fond de investitii, nu cumparam pachete de actiuni la alte companii. Este o conceptie gresita. Iar in ceea ce ne priveste, nimeni din Est nu poate sa cumpere MOL-ul si nimeni din Vest nu vrea sa cumpere MOL-ul.
MOL, companie structurata ca una downstream, este acum interesata in a-si consolida portofoliul de explorare si productie? De regula, companiile petroliere sunt interesate de explorare si productie pentru a-si mari profitabilitatea...
Nu este adevarat. Guvernele nationale iau tot mai mult de pe urma operatiunilor de explorare si productie prin intermediul taxelor si redeventelor pe care le incaseaza de la companiile cu activitati E&P. Din cresterea pretului titeiului nu castiga companiile E&P, ci guvernele nationale, care decid asupra fiscalitatii. Businessul downstream a devenit foarte profitabil in lume in ultimii patru ani, iar o combinare in portofoliu a downstream-ului cu upstream-ul nu inseamna acum neaparat o crestere a profitului.
Daca maine apare o oportunitate de achizitie pentru MOL, cat de multi bani puteti pune imediat pe masa?
Intre trei si patru miliarde euro. Aproape patru miliarde euro putem pune pe masa. Din acestia, doua miliarde euro reprezinta un imprumut sindicalizat atras la care se adauga facilitatile de credit existente, precum si cashflow-ul propriu.
Curriculum Vitae
- 58 ani
- A preluat pozitia de CEO la MOL in iulie 1999
- Este membru al board-ului de directori MOL
- 1974 - lucreaza pentru subsidiara ungara a Shell International Petroleum, unde, din 1986, devine director comercial
- 1991 - este transferat la sediul central al Shell din Londra
- 1994-1999 - presedinte si CEO Shell Ungaria
- 1998 - CEO Shell Cehia
- 1994-1999 - presedinte Shell pentru Europa Centrala si de Est
MOL in cifre
- Companie fondata in 1991
- Actiuni listate la bursa din Budapesta
- Vanzari nete in semestrul I 2007 de 4,52 mld. euro
- EBITDA (castigul inaintea platii dobanzilor, taxelor, deprecierii si a amortismentelor) la S I de 915 mil. euro
- Profit net in S I de 348 mil. euro
- Capitalizare bursiera de 12,4 miliarde euro
- Actionari (30 iunie) MOL - 7,6%, OMV - 10%, OTP - 8,5%, BNP Paribas - 8,3%, Magnolia Finance - 5,5%, Bank Austria Creditanstalt - 5,4%
- Teatru de operatiuni: Europa de Vest (Italia, Germania), Europa Centrala si de Est, Rusia, Asia
“In Austria, Slovacia sau Ungaria, o fuziune MOL-OMV ar duce la crearea unei companii care controleaza aceste piete in proportie de aproape suta la suta. Iar, de asemenea, pe piete precum Romania sau altele din regiune, s-ar fi ajuns la o pozitie dominanta. Ceea ce vrea sa faca OMV intra sub incidenta legislatiei antitrust. Gyorgy Mosonyi CEO MOL
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
