Honda Goldwing renunţă la o parte din echipare

Honda Goldwing rămâne neschimbat şi 2013, după face-liftingul discret primit anul trecut. Concureţa în schimb a evoluat în cei 12 ani de când a apărut versiunea de 1800 cmc, mai ales pe segmentul touring-cruiserelor.

 

F6B este  pe scurt o versiune "light" a lui Goldwing, care renunţând la o parte din echipare devine pe de o parte mai uşoară, pe de altă parte mai ieftină.

 

Cura de slăbire prinde bine, întrucât sunt "pierdute" 28 din cele 421 kg ale versiunii tradiţionale.

 

Evidentă este renunţatea la topcase şi adoptarea unui parbriz mai mic, însă modificările nu se limitează la atât. Sistemul audio are acum doar patru boxe, montate în faţă, cricul central dispare, iar pasagerul are scăriţe în locul tălpilor pliabile. Cel mai mult va lipsi însă marşarierul electric.

 

Şi mai beneficear trebui să fie implicaţiile legate de preţ, Goldwing fiind una dintre cele mai scumpe motociclete de serie, cu un preţ pe etichetă de peste 30.000 Euro. F6B va trebui să coboare sub 25.000 de Euro pentru a putea concura cu modele ca Harley Davidson Street Glide sau BMW K1600GT (vezi test cu BMW K1600GTL).

 

Chiar dacă noul model nu este pe gustul tuturor şi încă este departe de preferinţele tinerilor, faptul că Honda a început să dezbrace Goldwing-ul ne dă speranţe că japonezii vor merge până la capăt şi după un striptease "full monty" vom vedea în şi un muscle bike dezvoltat pe baza conceptului EVO6 prezentat în 2007 la Tokyo sau poate la o reeditare a lui Rune...