Mai puțin zgomot de tren. CFR instalează panouri antifonice pe două rute importante

Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA a anunțat un nou proiect de infrastructură menit să reducă poluarea fonică generată de traficul feroviar în zonele rezidențiale.

Două dintre cele mai intens circulate rute feroviare din România, București Nord – Constanța și București Nord – Predeal, vor beneficia de panouri fonoabsorbante instalate în proximitatea zonelor urbane afectate de zgomotul trenurilor.

Zonele vizate: Podul Constanța și Chitila

Intervențiile vizează două sectoare ale rețelei feroviare:

• Linia 800 București Nord – Constanța, în zona Podului Constanța, între km 4+300 și km 4+600.
• Linia 300 București Nord – Predeal, în zona Chitila, între km 10+550 și km 11+050.

Aceste zone sunt situate în apropierea unor perimetre urbane locuite, unde zgomotul constant al trenurilor a devenit o problemă pentru confortul și sănătatea locatarilor.

Reducerea zgomotului cu până la 10 decibeli

Potrivit CFR, scopul principal al proiectului este diminuarea nivelului de zgomot cu aproximativ 10 dB(A) la nivelul receptorilor, prin instalarea de panouri fonoabsorbante cu înălțimi variabile, între 2 și 4 metri. Acestea vor fi montate pe o lungime totală de circa 1.000 de metri, la distanțe optimizate față de linia de cale ferată, cu respectarea normelor de siguranță și urbanism.

Lucrările de execuție urmează să înceapă în perioada imediat următoare, după încheierea etapelor administrative și emiterea ordinului de începere. Durata estimată a lucrărilor este de aproximativ cinci luni, iar termenul de finalizare este prevăzut pentru începutul anului 2026.

Investiția este finanțată din fonduri de la bugetul de stat și are o valoare totală de 10.813.530 lei (TVA inclus).

O soluție sustenabilă pentru comunități liniștite

Prin acest proiect, CFR SA face un pas important spre îmbunătățirea calității vieții pentru locuitorii din zonele afectate de zgomotul trenurilor. Implementarea panourilor antifonice va contribui nu doar la reducerea disconfortului acustic, ci și la modernizarea infrastructurii feroviare în conformitate cu standardele europene privind protecția mediului.