Registrul Auto Român spune că a blocat importurile de acest tip, însă samsarii încă reuşesc să păcălească legea.   Guvernul de la Berlin a fost rugat de Comisia Europeană să pună catalizatoare sau filtre maşinilor diesel SH exportate în Est. Nimeni însă nu-i poate obliga pe cetăţeni să facă asta când îşi vând maşinile. Astfel ca statul ar trebui să suporte o astfel de cheltuială, cred experţii.   În acest moment, Germania îi plăteşte pe cei care doresc să renunţe la dieselul vechi şi poluant, iar pe certificatul maşinii este menţionat că autoturismul va fi dezmembrat.   În loc să ajungă la casat, multe autovehicule sunt trimise în Est, inclusiv în România. O recunoaşte chiar Registrul Auto Român, care susţine că a descoperit schema şi a interzis-o. Samsarii au găsit însă altă cale.   Articolul integral pe ȘTIRILE PROTV