Noua berlină de buget a celor de la Peugeot intră pe o piaţă în care apar tot mai mulţi concurenţi. Peugeot 301 trebuie să lupte cu Skoda Rapid, Fiat Linea, Kia Rio şi chiar Dacia Logan.

 

Noul Peugeot 301 a fost construit pe platforma modelului 208 şi a împrumutat de la acesta câte ceva la nivel de design. Cu o lungime de 4.44 metri şi o lăţime de 1.74 metri noul 301 oferă spaţiu suficient pentru patru pasageri adulţi şi portbagajul de 506 litri oferă spaţiu suficient pentru bagajele acestora.

 

Deşi atacă segmentul low-cost Peugeot nu a făcut rabat de la calitate în ceea ce priveşte interiorul. Materialele folosite pentru planşa de bord sunt de calitate şi au o finisare peste medie, echipamentele sunt mulţumitoare pentru clasa din care face parte şi nivelul de preţ. O remarcă totuşi privind amplasarea afişajului computerului de bord: poate era o alegere mai bună o poziţie mai înaltă.

 

Motorul 1.6 HDI dezvoltă 92 CP şi are un cuplu maxi de 230 Nm care se obţine la 1.750 rpm. Accelerează de la 0-100 km/h în 11.3 secunde şi poate atinge o viteză maximă de 180 km/h.

 

De la primii kilometri parcuşi îţi dai seama că noul Peugeot 301 echipat cu această motorizare a fost conceput pentru economie. Etajarea cutiei de viteze necesită un timp de adaptare dar după asta te vei bucura de timoneria precisă. Deşi nu este un motor cu performanţe sportive accelaraţiile sunt viguroase şi depăşirile se pot efectua fără emoţii. Ţinuta de drum este bună şi suspensiile sunt setate pentru confort.

 

În ultimele două fotografii din galeria foto apar două înregistrări ale consumului de carburant. În regim de autostradă cu viteză medie de 130 km/h computerul de bord indica un consum mediu de 81.litri pentru 100 km. Ultima fotografie arată un traseu mixt urban/extraurban cu o viteză medie de 72 km/h şi un consum de 5.8 litri. Noul Peugeot 301 echipat cu motorul diesel 1.6 HDI de 92 CP se doveşte a fi un autoturism economic. Dar până la urmă contează la acest capitol modul în care este condusă.

 

Preţurile pentru Peugeot 301 încep de la 9900 euro pentru versiunea Acces cu motorul pe benzină 1.2/75 CP. Versiunea testată de noi se comercializează cu 13.708 euro TVA inclus. Alte detalii despre opţiuni pot fi obţinute aici. Un aspect neplăcut îl constituie faptul că nu se poate comanda nici măcar opţional un sistem de navigaţie pentru noul 301.

 

Noua Dacia Logan cu motorul diesel 1.5 dCI de 90 CP cu toate opţionalele printre care şi sistemul de navigaţie se vinde cu 12.650 euro TVA inclus.  Un Peugeot 301 cu motorul diesel de 1.6 şi versiunea de echipare de mijloc Active se comercializează cu 12.908 euro TVA inclus. Aceste date ne arată că va fi o luptă interesantă în acest segment în următoarea perioadă.