“Trebuie eliminate traficul de tranzit care reprezintă 20% din traficul din Bucureşti", a explicat ministrul transporturilor, Ludovic Orban. Acesta a mai spus că vina este a autorităţilor statului care ar trebui să fie mult mai riguroase cu firmele de construcţii şi proiectanţii "De când am venit în minister am reziliat 12 contracte. În multe cazuri vina aparţine consultanţilor care fac lucrările de mântuială. Mai mult, consultanţii sunt plătiţi la ora, motiv pentru care suntem nevoiţi să aşteptăm şi câte trei luni pentru a primi un aviz ceea ce însemnă costuri suplimentare pentru utilaje şi salariile muncitorilor", a conchis ministrul transporturilor.
De asemenea, Orban susţine că proiectele care vizează construcţia de autostrăzi din România vor fi finalizate până în 2013, iar prioritate vor avea autostrăzile Transilvania şi Moldova. Orban a mai spus că şoferii vor putea circula de la Bucureşti la Constanţa, pe autostradă, din 2010
Lucrările de extindere la patru benzi a centurii de nord a Capitalei au fost începute în această săptămână, investiţia urmând să se ridice la 253 de miloane lei. Extinderea centurii existente va fi finalizată în 2009. Ministrul transporturilor, Ludovic Orban, a anunţat, săptămâna aceasta, că în octombrie 2008 se va semna contractul pentru construcţia prin concesiune a noi centuri- zona de nord, lucrare care va avea ca termen de finalizare doi ani. Costul lucărilor la noua variantă de ocolire a Capitalei-zona nord va fi de peste un miliard euro.
Programul naţional de construire de autostrăzi, aprobat în luna februarie de Guvern, pentru perioada 2007-2013, prevede realizarea a 1.800 de kilometri de autostradă şi un necesar financiar de 13 miliarde euro. Proiectele vor fi suţinute prin fonduri structurale, prin fonduri ISPA, prin împrumuturi de la BEI şi BERD şi prin alocări de la buget.
Din totalul reţelei de drumuri din România de aproximativ 80.000 km ,1,4% sunt autostrăzi şi aproximativ 20% drumuri naţionale, restul fiind drumuri judeţene şi locale. În raport cu suprafaţa ţării, România are cea mai mică densitate de drumuri din toate statele membre ale UE, adică 33,5 kilometri la 100 de kilometri pătraţi.
