În urma desemnării partenerului strategic, acesta va prelua pachetul majoritar de acţiuni al AvtoVAZ. Preşedintele companiei ruse, Alexander Pronin, a declarat că AvtoVAZ a fost foarte aproape să semneze o înţelegere cu Renault în luna mai, însă atunci a primit şi o ofertă din partea Fiat.
Oferta Renault a fost mai largă şi includea construirea unui centru tehnic ştiinţific, dar din cauza întârzierii răspunsului AvtoVAZ, producătorul francez a ales să creeze acel centru în România, mai scrie Kommersant.
Grupul Renault-Nissan doreşte să ajungă între primii trei producători de maşini la nivel mondial. În 2006 s-a aflat pe locul patru, cu vânzări de 5,9 milioane maşini, iar Ford s-a plasat pe locul trei, cu 6,3 milioane de maşini comercializate. O eventuală înţelegere între Renault şi AvtoVAZ ar putea aduce constructorul francez în fruntea producătorilor de vehicule cu preţ redus. Oficialii Renault au refuzat să comenteze asupra negocierilor cu AvtoVAZ, mai notează sursa citată.
O înţelegere între AvtoVAZ şi Renault pentru modelul denumit "Class C" presupune renunţarea companiei ruse la contractul cu Magna, o companie canadiană. AvtoVAZ a prezentat un prototip al "Class C", în variantă sedan şi hatchback, pe care spera să îl producă în colaborare cu Magna. Surse neoficiale citate de Kommersant spun că Magna nu a găsit un furnizor pentru componentele maşinii şi că modelele au fost dezvoltate de AvtoVAZ. Fiecare maşină ar trebui să coste în jurul a 12.000 dolari, relatează sursa citată.
AvtoVAZ produce aproape un milion de automobile anual, iar printre modele se numără Lada Kalina, Samara şi Niva. Modelul VAZ 2101, lansat în 1970 pe baza lui Fiat 124 este maşina cea mai des asociată cu marca Lada.
Sursa: NewsIn
