Programul Rabla Auto 2025 începe pe 30 septembrie, cu un buget mult redus și ecotichete mai mici

Programul Rabla Auto 2025 pentru persoane fizice va începe pe 30 septembrie, ora 10:00, a anunțat joi Administrația Fondului pentru Mediu (AFM). Bugetul este de trei ori mai mic decât fusese anunțat inițial, iar valoarea ecotichetului pentru mașinile full-electrice coboară sub 4.000 de euro. Este pentru prima dată când programul Rabla debutează atât de târziu.

Programul are un buget de 200 milioane lei, împărțit între termice, hibride și electrice

Programul dispune de un buget total de 200 de milioane de lei, distribuit astfel:

• 80.000.000 lei pentru autovehicule noi cu motorizare termică, inclusiv GPL/GNC, motociclete și hibride;
• 120.000.000 lei pentru autovehicule noi plug-in hibrid, motociclete electrice, autovehicule pur electrice sau cu pilă de combustie cu hidrogen.

Între 15 și 17 septembrie s-a desfășurat sesiunea de validare a producătorilor în cadrul Rabla Auto 2025.

Reamintim că programul fusese suspendat în iunie, chiar cu o zi înainte de etapa dedicată persoanelor fizice. Tradițional, Rabla debuta în aprilie sau mai.

Ecotichetul pentru electrice va fi 18.500 lei

Cea mai semnificativă modificare este reducerea ecotichetului pentru autovehiculele electrice la 18.500 lei, sumă acordată persoanelor fizice care doresc să achiziționeze mașini nepoluante prin AFM. Potrivit instituției, acest buget ar permite apariția pe piață a circa 15.000 de vehicule noi.

În iunie, înainte de suspendarea programului, propunerea era ca ecotichetul să fie de 37.000 lei.

În 2024, voucherul Rabla pentru mașini full-electrice a fost de 25.500 lei, însă vânzările au scăzut cu peste 40%.

Pentru celelalte tipuri de autovehicule, valorile ecotichetelor rămân neschimbate:

• 15.000 lei pentru plug-in hibrid sau motocicletă electrică;
• 12.000 lei pentru un autovehicul nou hibrid;
• 10.000 lei pentru un autovehicul nou cu motor termic (inclusiv GPL/GNC) sau pentru o motocicletă.

Bugetul total a scăzut de la 610 milioane lei (propunerea din iunie) la doar 200 milioane lei în forma actuală.

Industria auto critică dur modificările din Rabla Auto

APIA (Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile) a propus anterior un ecotichet de 27.500 lei, cu 50% mai mare decât cel stabilit în prezent (18.500 lei). Asociația s-a declarat profund nemulțumită de modul în care a fost gestionată dezbaterea publică privind programul.

„Un program de formă care să eșueze din nou”, avertizează APIA, referindu-se la precedentul din 2024, când cererea pentru electrice a fost foarte slabă.

Asociația susține că din întregul buget, 140 milioane lei (adică 70%) ar trebui direcționați către full-electrice și hibride plug-in, nu doar 120 milioane lei, cum este prevăzut.

„Menținerea aceluiași nivel de sprijin va conduce, inevitabil, la același rezultat – bani blocați în conturi, în loc de mașini electrice noi pe șosele. De aici apare întrebarea legitimă: se dorește un program de succes sau doar bifarea unui exercițiu birocratic?”, a transmis APIA.

Ce viitor ar putea avea Programul Rabla

Ministra Mediului, Diana Buzoianu, a declarat recent că există discuții „destul de avansate” cu Ministerul Fondurilor Europene pentru ca Rabla să fie transferat, din 2026, pe Fondul Social pentru Climă – o sursă europeană de finanțare, ceea ce ar reduce presiunea pe bugetul național.

Ea a subliniat nevoia de reformă:

„Eu cred că trebuie să fie regândit cu totul modul cum au fost scrise strategic proiectele din AFM. Eu nu cred că Ministerul Mediului trebuie să fie un minister de concurs de vouchere sau în câte secunde câte vouchere putem să dăm, ci cred că ar trebui să fie un minister care să drămuiască puținii bani pe care îi are la dispoziție, să se ducă exact la programele strategice care să rezolve problemele care ne pun și nouă viața în pericol. Vorbim aici de iazuri care nu au fost încă ecologizate, de o rată de colectare foarte mică a deșeurilor. Toate lucrurile acestea au nevoie de bani în spate. Or, dacă banii principali pe care noi îi gestionăm îi dăm pe vouchere… Eu nu spun, s-ar putea să fie un proiect foarte bun, dar poate că nu este menirea Fondului pentru Mediu să acopere aceste proiecte”, a declarat Diana Buzoianu pentru Agerpres.