“RAR va face niste pui in unele orase din tara, unde vor fi transferate activitatile mai simple de la centrele judetene. Va ramane in continuare la judete partea de omologare si cea de identificare a masinilor importate, insa noile centre vor prelua activitati secundare precum eliberarea certificatelor de autenticitate pentru masinile care-si schimba proprietarul in Romania. Unitatile, care vor presupune investitii de circa cinci milioane de euro fiecare, vor fi construite din fonduri proprii ale RAR”, a declarat pentru Business Standard directorul general al RAR, Ovidiu Crapaturean.
El a aratat ca, daca in tara sunt deja in derulare cateva astfel de proiecte, Capitala va functiona in continuare cu cele doua unitati pe care le detine in Calea Grivitei, respectiv la Voluntari.
“Tocmai am terminat un nou centru la Braila, iar la 1 august deschidem unul in Prahova, iar apoi unul in Arges, la Campulung. In Timis am predat deja proiectul constructorului, iar in Mehedinti si Harghita vor fi desemnati, in curand, castigatorii licitatiei. In Bucuresti nu am reusit sa obtinem terenuri pentru alte unitati RAR, desi am vorbit si cu Primaria si cu Ministerul Apararii. Am incercat, de asemenea, sa inchiriem statii ITP autorizate, insa nu am avut succes pentru ca, se pare ca in Bucuresti acestea sunt foarte profitabile si patronii nu au nici un interes sa le inchirieze”, a mai spus Crapaturean.
Directorul RAR a precizat ca lista de asteptare pentru o programare depaseste o luna, in unele situatii, din cauza plafonarii fondului de salarii, care nu mai permite noi angajari, dar si din cauza afluxului ridicat de masini, determinat de reducerea cuantumului taxei de poluare de la 1 iulie. “Oamenii trebuie sa stea si la coada, pentru ca asta este situatia. Exista un fond de salarii si 1.500 de pozitii in organigrama, din care avem 1.465 acoperite (circa 500 angajati in Bucuresti - n.r.). Capacitatea tehnica este, de asemenea, limitata, iar baza materiala nu se poate face peste noapte. In plus, toata lumea a asteptat, iar dupa ce a fost redusa taxa s-au ingramadit toti”, a adaugat Crapaturean, care a precizat ca nu stie cand “se va mai dilua” aceasta cerere foarte mare. RAR a organizat recent o licitatie pentru achizitia unui stand care va verifica normele de poluare si pentru masinile echipate cu motoare Euro 5 si Euro 6, care va include si linii specializate pentru masini de teren si pentru camioane. “Am organizat o licitatie pentru achizitia, pana in iarna, a unui stand, cum mai exista in estul Europei doar la Budapesta, pentru determinarea noxelor in cazul masinilor Euro 5 si Euro 6 pentru ca acum acoperim zona Euro 3 si, mai greu, Euro 4. Acesta va avea o linie pentru vehicule de teren si pentru camioane”, a continuat directorul RAR.
