Uniunea Europeană respinge planul de salvare pentru Europa de Est scrie pe prima pagină Wall Street Journal. Liderii europeni în frunte cu Angela Merkel nu au fost de acord cu ideea lansată de premierul ungar privind adoptarea unui pachet de sprijin în valoarea de până la 190 de miliarde de euro.
Cancelarul german a declarat că nu vede necesitatea unui împrumut atât de substanţial pentru Europa de Est. Situaţia este foarte diferită în economiile europene. Nu putem compara Slovacia sau Slovenia cu Ungaria, susţine Merkel. Ideea ei este,de altfel, împărtăşită şi de alţi lideri europeni.
De cealaltă parte, premierul ungar, Ferenc Gyurcsany, a avertizat că va cădea o nouă cortină de fier asupra Europei care va separa Vestul de Est. Nici propunerea de a relaxa criteriile de aderare la zona euro nu a fost primită cu entuziasm de şefii statelor dezvoltate.
Atât cancelarul Merkel cât şi preşedintele francez, Nicolas Sarkozy le-au sugerat statelor estice să caute ajutor în altă parte, spre exemplu la Fondul Monetar Internaţional. Singurul conses la care s-a ajuns ieri la Bruxelles a fost pachetul de ajutor pentru industria auto din Franţa în valoare de 6 miliarde de euro. În ciuda discuţiilor legate de protecţionismul pe care îl presupune acest pachet, liderii europeni i-au dat undă verde.
Din La Tribune aflăm că Volkswagen va renunţa la 16.500 de posturi intermediare până la finalul anului 2009. Deasemenea, constructorul auto german a anunţat că nu va face nicio angajare anul acesta. Nu avem altă soluţie a declarat preşedintele grupului, Martin Winterkorn.
Până acum, Volkswagen a evitat să dea o cifră privind numărul concedierilor, însă a precizat că se va renunţa în primul rând la intermediari. Numai în Germania, numărul acestora se ridică la 4.500. Decizia vine după ce vânzările constructorului german cu scăzut cu 15% în ianuarie şi se aşteaptă la o nouă scădere de 10% în acest an. Nu este exclus ca Volkswagen să anunţe chiar o pierdere în primul trimestru din 2009 pe fondul puternicului declin al pieţei auto din întreaga lume.
Tot despre industria auto scrie şi Der Spiegel, însă de data aceasta este vorba despre problemele de la Opel, care încearcă să devină o unitate independetă de General Motors. Constructorul auto a prezentat vineri un plan de restructurare care să-i crească autonomia, însă îi permite să rămână sub umbrela coroporatistă a GM. Pentru a pune în practică acest plan , Opel va avea nevoie de o infuzie de capital de 3,3 miliarde de euro. Banii nu vor veni numai de la Berlin, ci şi de la alte state unde are activităţi Opel.
Statul rus se află în faţa unui test al măsurilor anticriză, scrie The Moscow Times. Ruşii au votat ieri în cadrul alegerilor regionale, considerate un adevărat test pentru măsurile anticriză ale guvernului, pentru partidul Rusia Unită. Formaţiunea condusă de premierul Vladimir Putin şi-a adjudecat nouă locuri, aferente regiunilor, în Parlament, mai mulţi consilieri locali şi primari. Însă, se pare că rezultatele sunt sub aşteptări fapt ce ar putea indica un val de nemulţumire a cetăţenilor privind modul în care guvernul gestionează situaţia economică .
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
Newsletter zilnic money.ro
BET, curs valutar, știrea zilei — în 2 minute, înainte de 7:00.
