Revista presei internaţionale, luni, 4 august

Companiile europene se pregătesc de încetinirea ritmului de creştere eocnomică, titrează Financial Times. Firmele de pe bătrânul continent au început să disponibilizeze, să recalibreze producţia şi să reducă numărul de angajări. Companiile se pregătesc astfel pentru recesiune sau pentru o încetinirea acută a ritmului de creştere economică spre sfârşitul anului. Mutările protecţioniste acoperă o gamă largă de sectoare, de la producători auto şi până la companii aeriene sau bănci. „Strategia noastră este aceea de a îngheţă toate planurile care nu ţin de activitatea de bază”, a declarat preşedintele KPMG, John Griffith Jones.

El vede de asemenea un boom pe parte de servicii de consultanţă care ţin de restructurare. Producătorii auto, în frunte cu Fiat sau Mercedes au început să reducă din producţie şi să disponibilizeze personal, în timp ce transportatorii aerieni, precum British Airways sau Ryanair au renunţat la anumite rute de zbor. Fie că este vorba despre Siemens şi Saint Gobain în sectorul de inginerie, Henkel pe partea de bunuri de consum sau Unicredit în zona bancară, foarte multe firme şi-au expus deja planurile de restructurare. În funcţie de situaţia fiecărui stat, pesimismul nu este împărtăşit de toată lumea. Atmosfera în Irlanda, Spania sau Marea Britanie este mult mai sumbră decât în Germania sau în statele Benelux. Economia europeană a crescut cu 0,7% pe primul trimestru, peste cea americană. Majoritatea economiştilor se aşteaptă însă la o încetinirea semnificativă în trimestrul al doilea.

"Royal Bank of Scotland ar putea raporta pierderi de 1,2 miliarde de lire sterline", titrează The Guardian. Rivalul celei de-a doua bănci din Marea Britanie, Alliance and Leicester a dat deja măsura secerităţii crizei din sectorul bancar, prin datele oferite la semestru care relevă un profit de doar 2 milioane de lire sterline, faţă de cele 290 de milioane de lire, raportate cu un an în urmă. Analiştii din City cred însă că Royal Bank of Scotland va înregistra o pierdere care ar putea deveni una dintre cele mai mari din istoria sectorului bancar britanic. Potrivit mediei estimărilor culese de Reuters, RBS ar putea raporta o pierdere de 1,2 miliarde de lire sterline, faţă de un profit de 5 miliarde de lire sterline, înregistrat în aceeaşi perioadă a lui 2007.

Din Handelsblatt aflăm că una din cinci companii germane părăseşte China. Potrivit datelor Uniunii Germane a Inginerilor, firmele încep să devină din ce în ce mai nemulţumite de salariile în creştere şi de nivelul scăzut al calităţii. State precum Bangladesh, India sau Kazachstan devin în acest context din ce în ce mai atractive pentru companiile care vor să-şi relocheze facilităţile de producţie. Unele dintre acestea aleg chiar să se întoarcă în Germania. Actualmente există în China aproximativ 1600 de unităţi de producţie care aparţine unor societăţi cu capital majoritar german.

„Fondurile speculative resimt din plin criza creditelor”, titrează cotidianul The Wall Street Journal. În lumea fondurilor de mare risc, este mai greu să te ascunzi de realităţile crizei financiare. Pe măsură ce industria fondurilor speculative se pregăteşte să depună cele mai slabe rezultate din iulie 2002, până şi acele strategii de investiţii care s-au dovedit câştigătoare, par să aibă probleme.

Câteva dintre fondurile cu rezultatele cele mai spectaculoase raportează acum scăderi ale randamentului cu peste 20%. Spre exemplu, Boyer Allan Investment Management, specializat în bursele asiatice, prezintă un minus de 28%, după ce, în 2007 a raportat un randament de 52%. Două vehicule investiţionale care aparţin de fondul londonez RAB Capital şi care sunt direcţionate către sectorul energetic, Special Situations Fund şi RAB Energy, au pierdut în luna iulie 32,5% şi respectiv 27,4%. Fondurile de mare risc continuă însă să se situeze peste performanţa medie a pieţei, luna iulie însă se pare că a fost una dificilă.

Tot de aici mai aflăm despre problemele cu care se confruntă divizia financiară a grupului Chrysler. Chrysler Financial nu a reuşit să reînoiască integral linia de credite în valoare de 30 de miliarde de dolari. Eşecul a venit după o rundă tensionată de negocieri purtate cu cele 22 de bănci finanţatoare. Într-un final, compania s-a văut nevoită să se descurce cu o sumă cu aproximativ 6 miliarde de dolari mai mică. Refinanţarea este crucială pentru Chrysler, având în vedere că asigură jumătate din cei 70 de miliarde de dolari necesari capitalului de lucru a diviziei financiare. Aceasta are rolul de a sprijini atât sistemul de leasing şi pe cel de vânzări în rate, cât şi pe dealerii de maşini. Compania va fi de asemenea afectată de costul în creştere al acestor credite.

"Nivelul încrederii între producătorii britanici scade în continuare", titrează The Times. Potrivit uniunii patronale CBI, indicele de încredere al prodcătorilor a scăzut în iulie până la minus 40 de puncte, atingând astfel cel mai scăzut nivel din 2001. Principalele nemulţumiri sunt legate de costul din ce în ce mai ridicat la materii prime. La nivel regional, cele mai pesimiste par să fie firmele din nord-vestul ţării.

Din cotidianul austriac Wirtschaftsblatt aflăm despre contractul record pe care compania Asamer a reuşit să-l obţină în Libia. Contractul are o valoare de 90 de milioane de euro şi prevede livrare de 1,5 milioante de metri cubi de beton pentru construcţia a 10.000 de locuinţe. Proiectul este dezvoltat de către statul libian.

Tot din Wirtschaftsblatt aflăm că ministrul industriei Werner Fayman a cerut executivului să păstreze dreptul de veto în cadrul acţionariatului Austrian Airlines, după o eventuală privatizare.