Un raport realizat de ministrul adjunct al industriei, Andrei Dementiev, citat de cotidianul Kommersant, arată că Avtovaz este în pragul falimentului. Grav afectat de criza economică, grupul auto se va confrunta cu o adâncire a deficitului la 76,3 miliarde ruble (1,74 miliarde euro) la începutul lui 2010, la care se adaugă datorii către furnizori de 9,8 miliarde ruble, subliniază Dementiev.
Restructurarea unor astfel de datorii este "imposibilă în actualele condiţii de piaţă", ceea ce înseamnă că Avtovaz îndeplineşte "toate condiţiile prevăzute de lege pentru intrarea în faliment".
Criza financiară cu care se confruntă compania va avea consecinţe sociale foarte importante. La nivel de producţie, raportul prevede 50.000 de disponibilizări necesare pentru a asigura supravieţuirea constructorului.
Menţinerea efectivelor actuale ar duce la "o agravare ireversibilă a situaţiei financiare şi ar pune sub semnul întrebării posibilitatea companiei de a-şi continua activităţile", precizează Dementiev.
În septembrie, Avtovaz anunţase deja că ia în calcul reducerea a 27.600 de posturi, din totalul celor 102.000, ceea ce reprezenta peste un sfert din forţa sa de muncă.
Cât despre compania Renault, ce deţine din luna februarie a anului trecut 25% din capitalul Avtovaz, "aceasta nu răspunde nevoilor companiei în materie de noi modele, esenţiale pentru asigurarea unei producţii eficiente şi rentabile", indică raportul.
Per ansamblu, Dementiev îi reproşează în raport grupului Renault că nu a acordat Avtovaz acces la tehnologiile sale, compania rusească riscând astfel să devină complet dependentă de grupul francez.
Săptămâna trecută, premierul rus, Vladimir Putin, a cerut alianţei Renault-Nissan să participe la salvarea grupului auto Avtovaz, producătorul maşinilor Lada, în caz contrar ameninţându-i cu reducerea participaţiei la constructorul auto rus.
Renault a anunţat în repetate rânduri că vrea să rămână alături de Avtovaz, însă nu a precizat sub ce formă va ajuta grupul rusesc.
Restructurarea unor astfel de datorii este "imposibilă în actualele condiţii de piaţă", ceea ce înseamnă că Avtovaz îndeplineşte "toate condiţiile prevăzute de lege pentru intrarea în faliment".
Criza financiară cu care se confruntă compania va avea consecinţe sociale foarte importante. La nivel de producţie, raportul prevede 50.000 de disponibilizări necesare pentru a asigura supravieţuirea constructorului.
Menţinerea efectivelor actuale ar duce la "o agravare ireversibilă a situaţiei financiare şi ar pune sub semnul întrebării posibilitatea companiei de a-şi continua activităţile", precizează Dementiev.
În septembrie, Avtovaz anunţase deja că ia în calcul reducerea a 27.600 de posturi, din totalul celor 102.000, ceea ce reprezenta peste un sfert din forţa sa de muncă.
Cât despre compania Renault, ce deţine din luna februarie a anului trecut 25% din capitalul Avtovaz, "aceasta nu răspunde nevoilor companiei în materie de noi modele, esenţiale pentru asigurarea unei producţii eficiente şi rentabile", indică raportul.
Per ansamblu, Dementiev îi reproşează în raport grupului Renault că nu a acordat Avtovaz acces la tehnologiile sale, compania rusească riscând astfel să devină complet dependentă de grupul francez.
Săptămâna trecută, premierul rus, Vladimir Putin, a cerut alianţei Renault-Nissan să participe la salvarea grupului auto Avtovaz, producătorul maşinilor Lada, în caz contrar ameninţându-i cu reducerea participaţiei la constructorul auto rus.
Renault a anunţat în repetate rânduri că vrea să rămână alături de Avtovaz, însă nu a precizat sub ce formă va ajuta grupul rusesc.
