Șantier cum „nu s-a mai văzut în România”. Primul tunel forat cu o cârtiță TBM. Când va fi gata prima autostradă care străbate Carpații

Șantier de proporții istorice în România pe secțiunile montane ale Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești, proiect considerat vital pentru conectarea țării pe axa Vest-Est. Deși au existat temeri că România ar putea pierde finanțarea europeană de 17 miliarde de lei din cauza restricțiilor de mediu, Ministerul Transporturilor dă asigurări că lucrările vor continua în ritm accelerat.

Șantier pe secțiunile montane: lucrări unice în România

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, a declarat pentru Antena3.ro că nu există risc ca țara noastră să piardă banii europeni alocați secțiunilor 2 și 3, cele care traversează Munții Carpați.

Autoritățile se pregătesc chiar să adopte derogări de la anumite reglementări de mediu, astfel încât acordurile necesare să nu blocheze lucrările suplimentare apărute după studiile geotehnice și topografice.

Problemele au apărut în special în zonele considerate vulnerabile la alunecări de teren și care se află în Parcul Național Cozia sau în vecinătatea ariilor protejate Natura 2000, acolo unde legislația interzice construcțiile fără derogări speciale. Dacă aceste modificări nu ar trece urgent, statul riscă penalități uriașe și rezilierea contractelor cu antreprenorii.

Tunel forat cu „cârtița” TBM – premieră în România

Oficialul din Transporturi a subliniat complexitatea proiectului: „Sunt mai multe tuneluri care străbat munții. Tunelul de la Poiana va fi primul din România forat cu o instalație TBM, acea cârtiță aflată pe drum spre Portul Constanța”. Tunelul Poiana, situat pe secțiunea 3 Cornetu–Tigveni (37,4 km), va avea 1,78 km lungime și două galerii cu două benzi pe fiecare sens. Portalurile sunt deja în execuție, pentru ca în primăvară mașina TBM să poată începe forajul în munte.

Pe aceeași secțiune se lucrează la viaducte uriașe, iar pentru acces s-au construit suplimentar 150 km de drum tehnologic. Pentru infrastructura de poduri și pasaje, două uzine de grinzi prefabricate funcționează deja la Cepari și Racovița, unde se produc 1.400 de elemente necesare.

Calendarul lucrărilor: prima autostradă care străbate Carpații, în 2028-2029

Autostrada Sibiu–Pitești are 122 km și este împărțită în 5 loturi:
• Secțiunea 1 Boița – Sibiu: deschisă traficului la 19 decembrie 2022
• Secțiunea 5 Curtea de Argeș – Pitești: finalizată și deschisă în 2025
• Secțiunile 2, 3 și 4: în plin proces de execuție sau licitație
„Noi vrem să accelerăm toate procedurile pentru a finaliza prima autostradă care trece prin Carpați până în 2028-2029”, a explicat Ionel Scrioșteanu.

Dincolo de obstacolele legislative, șantierul merge înainte

În prezent continuă și procedurile pentru scoaterea din fondul forestier a aproximativ 13 hectare din zona Parcului Național Cozia, o condiție obligatorie pentru stabilizarea versanților și realizarea structurilor de mare amploare. Autoritățile spun că lucrările reprezintă o prioritate națională, iar toate proiectele începute vor fi finanțate până la finalul perioadei programului european, în 2029.