SIF5 isi anunta pretentiile, dar apare un nou actionar care da in judecata Ford

Este vorba despre Adrian Andrici, un investitor care a intrat in atentia pietei de capital in urma cu doi ani, dupa ce a primit cea mai mare amenda acordata de CNVM pentru manipularea pietei de capital. El a atacat ulterior decizia CNVM si a obtinut in instanta anularea acesteia.
Andrici ataca acum si majorarea de capital de la Ford, primul termen de judecata fiind stabilit pentru 1 aprilie. Anularea aceleiasi majorari a fost ceruta in instanta si de catre SIF Oltenia, care insa nu a dat in judecata doar Ford Romania, ci si statul roman, si firma Automobile Craiova.
SIF Oltenia purta in acelasi timp negocieri cu Ford, pentru vanzarea pachetului de actiuni detinut la Automobile Craiova.

„Am trimis astazi (ieri – n.red.) la AVAS un proiect de oferta prin care vrem sa iesim de la Automobile Craiova, insa vrem sa iesim pe usa din fata, nu pe cea din dos. Suntem de acord sa vindem actiunile pe care le avem la Automobile, la acelasi pret pe care l-a oferit Ford, de 4,16 euro pe actiune. Mai vrem si un pachet de actiuni gratuite, reprezentand 8% din societatea care ar trebui sa fie infiintata dupa divizarea companiei ce a rezultat din fuziunea Automobile Craiova, Mecatim Timisoara si uzina auto de la Craiova (Daewoo Automobile Romania). Daca AVAS va semna acest protocol, putem sa stam linistiti, insa vreau sa stiu ca nu astept degeaba“, a declarat presedintele SIF, Dinel Staicu, citat de Mediafax. El a mai spus ca proiectul de oferta a fost transmis si premierului Emil Boc.

Potrivit lui Staicu, actiunile pe care SIF Oltenia le-ar controla la firma ce va detine activele imobiliare ar valora aproape 52 milioane de euro. Societatea de investitii ar urma sa incaseze 17,7 milioane de euro din vanzarea pachetului de actiuni pe care-l detine la Automobile Craiova.
Seful SIF Oltenia a mai spus ca, in cazul in care nu se va intelege cu AVAS, societatea va vinde actiunile de la Automobile Craiova, dar, ulterior, se va adresa Comisiei Europene pentru incalcarea legii privatizarii de catre AVAS.

 „Autoritatea s-a angajat ca va face schimbul cu noi, iar apoi va vinde actiunile pe care le vor lua catre Ford. Problema nu este la Ford, ci la AVAS, care s-a angajat ca ne da alte actiuni, dar nu a facut nimic pana acum“, spune Staicu.
Programul de restructurare convenit in momentul fuziunii presupunea mai intai fuziunea dintre Automobile Craiova, fosta Daewoo Automobile, si Mecatim Timisoara, iar ulterior, separarea activitatii productiei de automobile de activele imobiliare care nu sunt folosite in procesul de productie.