Stadiul lucrărilor pe Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord. Când se deschide circulației

Stadiul lucrărilor pe Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord a fost prezentat sâmbătă, 13 decembrie, de Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, care a oferit detalii actualizate despre evoluția șantierului. Execuția acestui tronson important din Autostrada Bucureștiului A0 Nord a început în luna martie 2025 și se desfășoară într-un ritm susținut.

Stadiul lucrărilor pe Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord – date generale despre traseu

Lotul 1 Nord al Autostrăzii A0 este amplasat între Autostrada A1 și Drumul Național DN1, pe sectorul Dragomirești–Corbeanca, având o lungime totală de 17,5 kilometri. Traseul traversează județul Ilfov, prin localitățile Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia și Corbeanca, dar și județul Giurgiu, prin Joița și Săbăreni.

Un prim obiectiv major deja finalizat este reprofilarea albiei râului Colentina, lucrare necesară pentru siguranța și stabilitatea viitoarei autostrăzi.

La nivelul corpului autostrăzii, stadiul lucrărilor indică un progres semnificativ. Stabilizarea terenului de fundare este realizată în proporție de 94%, iar umpluturile de terasament au ajuns la 57%. În spatele culeelor a fost demarată umplutura din balast, în timp ce stratul de formă este executat în proporție de 60%.

Fundația din balast este realizată în proporție de 31%, iar stratul din balast stabilizat cu liant a ajuns la 7%. Totodată, a început așternerea mixturii asfaltice pentru stratul de bază, de tip AB22.4 50/70.

Lucrările la podețe sunt aproape de finalizare, cu 92% realizare la podețele casetate și 93% la cele tubulare. În paralel, au început lucrările la parcarea de scurtă durată de la kilometrul 14+500, unde decaparea a fost finalizată, iar stabilizarea terenului este în curs.

Au fost demarate lucrările pentru instalarea sistemului de iluminat în zona parcării de la km 14+500, precum și în nodurile rutiere. La DN7 se desfășoară lucrări de montare a tuburilor de protecție, a cablurilor de energie și a stâlpilor de iluminat cu fundații.

În același timp, sunt în curs de execuție nu mai puțin de 63 de relocări de utilități, necesare pentru continuarea lucrărilor în condiții de siguranță.

Lucrări la structuri: pasaje și poduri

Pasajul peste calea ferată București–Pitești și DN7, cu o lungime de 733 de metri, are piloții forați realizați în proporție de 95%. Din totalul lucrărilor, 22 de radiere și 16 elevații sunt deja finalizate. Pentru acest obiectiv au fost livrate 70 de grinzi prefabricate din beton, montarea acestora urmând să aibă loc în perioada 15–17 decembrie 2025.

La pasajul peste râul Colentina și liniile feroviare București–Ploiești și Mogoșoaia–Buftea, cu 17 deschideri și o lungime de 650 de metri, piloții forați sunt finalizați integral. Majoritatea radierelelor și elevațiilor sunt deja executate, iar montarea grinzilor este în plină desfășurare.

Pasajele peste autostradă de pe DN1A și drumurile de exploatare sunt într-un stadiu avansat, unele având deja grinzile și predalele montate, iar altele urmând să primească grinzile mixte în cursul lunii decembrie. În cazul podurilor peste râurile Bâldana și Dâmbovița, lucrările la piloții forați sunt fie finalizate, fie în plină execuție.

Potrivit lui Ionel Scrioșteanu, pe șantier sunt mobilizați 764 de muncitori și 266 de utilaje, la care se adaugă aproximativ 190 de camioane pentru transportul materialelor.

Deschiderea traficului pe Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord este programată în două etape. Tronsonul cuprins între DN1 și DN1A urmează să fie dat în circulație în prima parte a anului viitor, înainte de termenul contractual, iar sectorul DN1A – DN7 – A1 va fi deschis în toamna anului viitor, conform termenului stabilit în contract.