Potrivit unui proiect de act normativ elaborat de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI), plata acestor sume se va efectua din bugetul de venituri şi cheltuieli al companiilor, care sunt monitorizate în baza acordului încheiat cu Fondul Internaţinal Monetar (FMI), în termen de trei ani de la data de la care au devenit executorii hotărârile judecătoreşti, în mod eşalonat.
Astfel, în anul 2012 se plăteşte 34% din valoarea titlului executoriu, în anul 2013 - 33% , iar în anul 2014 tot 33%.
"La ora actuală, societăţile comerciale din sectorul feroviar, la care statul român deţine întregul capital social, se confruntă cu o situaţie financiar -economică dificilă, în principal datorită efectelor crizei economice care a afectat majoritatea sectoarelor economiei naţionale. Pe fondul acutei lipse de lichidităţi, asupra acestor societăţi este exercitată o presiune suplimentară generată de acţiunile în instanţă promovate de actualii sau foştii salariaţi prin intermediul organizaţiilor sindicale, acţiuni având ca obiect plata unor drepturi salariale prevăzute în contractele colective de muncă", se spune în proiect.
Totodată, se precizează că, numai la nivelul Societăţii Naţionale de Transport Feroviar de Marfă "CFR Marfă" S.A., societate monitorizată în baza acordului de împrumut semnat cu FMI, sunt înregistrate, pe rolul instanţelor de judecată, la nivel naţional, aproximativ 650 de cereri de chemare în judecată formulate împotriva societăţii de către actuali sau foşti salariaţi având ca obiect obligarea acesteia la plata drepturilor băneşti rezultate din Contractele Colective de Muncă încheiate la nivelul societăţii, la nivel de grup de unităţi sau de ramură, în perioada 2006 - 2010.
Aceste drepturi sunt prevăzute cu ocazia sărbătorilor de Paşte şi de Crăciun, pentru Ziua Feroviarului (23 aprilie) sau pentru munca desfăşurată în cursul unui an calendaristic, după expirarea acestuia. Începând cu data de 1 noiembrie 2007, este prevăzut câte un tichet de masă pentru fiecare zi lucrătoare, în condiţiile legislaţiei în vigoare.
De asemenea, conform drepturilor prevăzute în contractul colectiv de muncă la nivel de ramură transporturi, la desfacerea contractului individual de muncă din iniţiativa angajatorului,salariaţii au dreptul la o plata compensatorie în valoare de minimum 6 salarii de bază brute negociate.
"Valoarea însumată a drepturilor băneşti prevăzute în contractele colective de muncă aplicabile CFR Marfă în perioada 2007 - 2009 se ridică la un nivel de aproximativ 138 milioane lei, iar pe rolul instanţelor judecătoreşti sunt înregistrate la acest moment acţiuni formulate în numele a aproximativ 80% din salariaţii şi foştii salariaţi ai societăţii, sumele de plată urmare pronunţării sentinţelor ridicându-se la aproximativ 110 milioane lei", se mai spune în proiectul elaborat de MTI.
Pe parcursul anului 2010, pe măsura obţinerii hotărârilor judecătoreşti definitive şi irevocabile, reclamanţii au formulat cereri de executare a hotărârilor pronunţate în aceste dosare, atât personal, cât şi prin intermediul sindicatului care a formulat cererea de chemare în judecată. În acul normativ se mai precizează că datorită situaţiei economico financiare dificile cu care CFR Marfă s-a confruntat şi se confruntă în continuare, plata tuturor acestor drepturi câştigate în instanţă într-o scurtă perioadă de timp este "aproape imposibilă", datorită lipsei lichidităţilor financiare disponibile.
Cu această situaţie se confruntă şi celelalte societăţi din sistemul feroviar monitorizate în baza acordurilor încheiate cu Fondul Monetar Internaţional, şi anume C.N.C.F. "CFR" - S.A. şi S.N.T.F.C. "CFR Călători" - S.A.
"Sumele pe care cele trei societăţi le datorează salariaţilor şi foştilor salariaţi contribuie la creşterea arieratelor, fiind astfel necesară adoptarea unor soluţii care să conducă la limitarea acestora, creându-se posibilitatea respectării ţintelor stabilite cu Fondul Monetar Internaţional. Una din soluţii ar putea fi stabilirea printr-un act normativ a plăţii eşalonate a acestor sume către salariaţi şi foştii salariaţi. Conform acestei ordonanţe de urgenţă, plata sumelor prevăzute în titlurile executorii se va realiza după o procedură de executare care va începe în anul 2012 şi se va finaliza în anul 2014, sumele achitându-se eşalonat în acest interval (trei tranşe a câte 34% , 33%, 33% din valoarea titlului)" se precizează în proiectul de act normativ.
CFR Marfă este una dintre societăţile monitorizate în baza acordului de împrumut semnat cu FMI. În proiectul scrisorii de intenţie către FMI este menţionat angajamentul Guvernului cu privire la efectuarea de paşi concreţi în direcţia privatizării acestei societăţi până în aprilie 2011.
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
