Ford va opri în luna noimbrie şi producţia de motoare la Craiova, pentru o perioadă de opt zile lucrătoare, iar asamblarea modelului B-Max, în prezent sistată, va fi reluată în jurul datei de 20 noiembrie. Frecventele opriri de activitate sunt în legătură directă cu situaţia industriei auto europene, confruntată de câţiva ani cu problema supracapacităţilor de producţie.
Producţia de maşini este în prezent oprită, în baza programului de sistare a activităţii de 13 zile stabilit pentru luna octombrie, iar cea de motoare va reîncepe pe 18 noiembrie, potrivit purtătorului de cuvânt al companiei, Ana-Maria Timiş.
"Ca răspuns la situaţia precară a pieţei europene, Ford România continuă să-şi ajusteze volumele de producţie la uzina de la Craiova şi în noiembrie. Astfel, putem confirma pentru luna noiembrie oprirea producţiei de vehicule timp de 13 zile, respectiv 8 zile în secţia de producţie motoare. Suspendarea timp de 8 zile a producţiei de motoare este cauzată de cererea redusă pentru vehicule şi se suprapune cu perioada de suspendare a producţiei de vehicule", a precizat reprezentantul Ford.
Conform Contractului Colectiv de Muncă, pe perioada zilelor de întrerupere a producţiei angajaţii se vor afla în şomaj tehnic, fiind plătiţi cu 80% din salariul de bază.
Producţia fabricii de la Craiova a mai fost oprită de două ori în luna septembrie (o dată pentru 7 zile şi apoi la finele lunii pentru 13 zile) şi în luna octombrie, ca urmare a reducerii cererii de automobile B-Max pe piaţa externă. Dacă cererea europeană nu îşi va îmbunătăţi cifrele, decizii similare de oprire se vor lua şi în lunile noiembrie şi decembrie, au anunţat oficialii Ford.
Şi pentru septembrie Ford a anunţat o oprire de 7 zile a producţiei de autovehicule la Craiova.
Constructorul auto american produce la Craiova modelul B-Max şi motoarele ford craiova EcoBoost.
Amintim că reprezentanţii industriei auto s-au arătat de nenumărate ori îngrijoraţi de supracapacitatea de producţie existentă pe piaţa europeană. Spre exmplu, în primăvara acestui an, directorul operaţional al Hyundai Motor Europa, Allan Rushforth, a avertizat că este neclar ce se va întâmpla pe piaţa auto europeană anul acesta, deoarece producătorii nu au reuşit să rezolve problema supracapacităţilor de producţie.
În aceste condiţii, mai mulţi constructori au demarat ample procese de restructurare a activităţii lor din Europa, în ideea de a-şi reduce capacităţile de producţie şi a se adapta la noile realităţi de pe piaţă.
