Tariful pentru o oră de parcare ar putea fi stabilit în funcţie de zona unde este amplasat parcajul şi de costurile de realizare a parcajelor, preţul final urmând a fi stabilit după semnarea contractelor cu investitorii, a declarat, pentru NewsIn, directorul din Municipalitate, Gheorghe Udrişte.

"Nu se poate estima în acest moment un tarif pentru parcările pe care le vom construi în Capitală, dar putem spune că tariful va fi stabilit, în primul rând, în funcţie de costurile de realizare a parcajului. Există, însă, şi alţi factori care ar putea influenţa nivelul acestuia, unul dintre ei putând fi zona unde este amplasat parcajul", a explicat directorul executiv al Direcţiei Transporturi, Drumuri şi Sistematizarea Circulaţiei (DTDSC) din cadrul Primăriei Municipiului Bucureşti.

Acesta a ţinut să sublinieze imposibilitatea de a se pronunţa asupra preţului pentru o oră de parcare, cifrele putând fi estimate numai după realizarea licitaţiilor şi semnarea contractelor cu investitorii. "Nu putem să apreciem acum un preţ. El va putea fi estimat numai după încheierea parteneriatelor public-private cu constructorii. Fiecare dintre ei va veni cu un plan al afacerii, cu o anume strategie, în funcţie de care ne vom orienta şi noi", a completat repezentantul municipalităţii.

Potrivit directorului DTDSC, parcările pe care municipalitatea urmează să le construiască în Bucureşti vor reprezenta singura soluţie pentru şoferii nevoiţi să staţioneze în respectivele zone. "Nu există alternativă. Cei care vor dori să circule şi să staţioneze în zonele acelea vor fi determinaţi să parcheze numai în locurile care au această destinaţie, pentru că vom lua o serie de măsuri pentru restricţionarea parcării, în vederea eliberării carosabilului şi a fluidizării traficului", a conchis Udrişte.

Consilierii municipali au aprobat, în luna octombrie, indicatorii tehnico-economici pentru şase dintre parcaje, iar în şedinţa Consiliului General al Municipiului Bucureşti (CGMB) de la începutul acestei luni, au fost aprobate studiile de fezabilitate pentru alte 14 parcări subterane.

Astfel, pentru cele şase parcări care vor fi construite în zonele Piaţa Universităţii, Piaţa Presei Libere, Piaţa Domenii, Piaţa  Charles de Gaulle, Bulevardul Magheru şi Strada Edgar Quinet vor fi cheltuite aproximativ 190 de milioane de euro.

Potrivit datelor din Hotărârea CGMB în cele şase parcări vor exista 3844 de locuri de parcare, dintre care1633 vor fi construite în parcajul subteran de la Piaţa Presei Libere, 831 vor fi situate în Piaţa Charlles de Gaulle, 450 pe Bulevardul Magheru, 380 în parcajul subteran de pe strada Edgar Quinet, 300 de locuri de parcare vor fi în parcajul subteran de la Piaţa Universităţii, iar alte 188 de locuri de parcare vor fi găzduite de parcarea de la Piaţa Domenii.

Cea mai mare parcare subterană, cea de la Piaţa Presei Libere, va fi construită pe trei niveluri, în 30 de luni de la data începerii lucrărilor, va avea o suprafaţă de 59 940 de metri pătraţi şi va necesita o investiţie de 45,4 milioane euro.

Parcajul subteran de la Piaţa Universităţii va fi construit în doi ani, se va întinde pe o suprafaţă de 10 500 de metri pătraţi, va avea trei niveluri, iar pe lângă cele 300 de locuri de parcare pentru maşini va fi dotat şi cu 25 de locuri pentru motociclete. De asemenea, motocicliştii vor mai beneficia de alte 25 de locuri de parcare şi în parcajul de la Piaţa Domenii.

Primarul general al Capitalei, Adriean Videanu a declarat în urmă cu o lună, că pe lângă cele 22 de amplasamente pentru care au fost întocmite studiile de fezabilitate mai există alte aproximativ 60 de locaţii în care vor fi construite parcaje subterane şi supraterane.

Potrivit edilului şef, lucrările vor începe mai întâi la parcajul subteran situat la Piaţa Gării de Nord. Conform proiectului municipalităţii, viitorul  parcare va fi amplasat pe trei niveluri, va avea 1700 de locuri de parcare, valoarea investiţiiloer ridicându-se la 22,9 milioane de euro.