Volkswagen Beetle, 1938-2003

 

Producătorul german Volkswagen face pasiune pentru modelel sale, pe care le produce ani de-a rândul. Volkwagen Beetle a fost conceput la mijlocul anilor 30, atunci când Hitler a hotărât că nemţii au nevoie de o maşină mică şi simplă. Conceput de Ferdinand Porsche, Beetle a devenit model de linie în 1939. 65 de ani mai târziu, ultimul model de Volkwagen Beetle a fost produs la uzina din Puebla, în Mexic.

 

 

Citroën 2CV, 1948-1990

 

Cea mai cunsocută maşină franţuzească a fost concepută pe baza unui concept simplu: o umbrelă pe patru roţi, capabilă să transporte patru fermieri şi 50 de kilograme de mâncare şi care să nu comsume mai mult de trei litri de combustibil pe o distanţă de 100 de kilometri, parcursă cu 50 km/h. De asemenea, pentru că în momentul lansării modelului multe din drumurile franceze nu erau asfaltate, maşina trebuia să fie capabilă să transporte ouă fără ca acestea să se spargă.

 

 

BMC Mini, 1959-2000


Fanii Mini îi datorează recunoştinţa fostului preşdinte egiptean Gamal Abdel Nasser. Criza Canalului Suez din 1956 a creat goluri de combustibil la nivel mondial. Din acest motiv a fost nevoie de maşini mai competitive energetic. The British Motor Corp. a răspuns nevoilor pieţei cu modelul Mini, care a rămas unul low-cost până când a fost achiziţionat de BMW. Din 2001, Mini a deevenit un model de compactă mai mare şi mai scump.

 

 

Morgan 4/4 Series 2, 1955-prezent

 

Morgan este un producător independent britanic, care a supravieţuit tuturor valurilor de criză. Mai remarcabil de atât este faptul că designul modelului 4/4 Series 2 a rămas neschimbat din 1955. Motorul şi alte componenete au suferit schimbări de-a lungul anilor, însă nu şi caroseria în anasamblu.

 

 

Hindustan Ambassador, 1958-prezent

 

Ar trebui mai degrabă să vă întrebaţi de ce nu aveţi un Hindustan Ambassador încă, decât de ce se mai fabrică maşina asta. Modelul din 2013 al maşinii dezvoltă aproape 36 de cai putere. Asta înseamnă că Ambassador poate ajunge la 100 km/h în 55 de secunde. Semnul trecerii timpului peste maşina indiană se vede atunci când vine vorba de dotări: servodirecţia şi aerul condiţionat sunt încă opţionale.

 

 

Mercedes-Benz G-Class, 1979-prezent

Legenda spune că, prin anii 70, Şahul Iranului avea nişte bani disponibili. Aşa că a sunat la Daimler-Benz şi a spus că este dispus să investească în companie pentru conceperea unui model 4x4 pe care să îl poată folosi în tot Iranul. Astfel s-a născut G-Class, SUV-ul care, după 34 de ani, este mai des întâlnit în Bel Air şi Bridgehampton decât în Teheran.

 

 

Volkswagen Santana, 1981-2013

 

Din păcate, Volkswagen nu a făcut niciodată echipă cu Carlos Santana pentru a-şi vinde modelul de sedan care poartă numele artistului. Volkwagen Santana a fost vândut cu precădere în China, timp de 32 de ani, până când producţia a fost stopată. Din 1982, Santana a fost vândut în China sub numele de Quantum.


 

Fiat Uno, 1983-prezent

Aşa cum VW are modelul Golf, Fiat a avut hatchback-ul compact Uno, care este încă produs în Brazilia, sub denumirea Mille Economy.