În conformitate cu planurile iniţiale, monopolul rusesc de conducte de petrol Transneft ar fi trebuit să termine până la sfârşitul lui 2008 construcţia conductei care merge până la graniţa Chinei şi care urmează să transporte 600.000 de barili de petrol pe zi. Scopul conductei este de a ajuta Rusia, al doilea exportator de petrol din lume, să îşi diversifice exporturile şi în afara pieţei europene.

Noul preşedinte al Transneft, Nikolai Tokarev, care l-a înlocuit în octombrie pe Semion Vainştok, a cerut însă guvernului să îi permită amânarea proiectului, după ce a aflat că echipele care au contractat construcţia au rămas cu mult în urma planificărilor. "În prezent avem un singur scenariu, o amânare până în a doua jumătate, cel mai probabil până în al treilea trimestru din 2009", a declarat Tokarev, cu ocazia primului interviu după ce a devenit şeful Transneft. "Nu ştiu după ce s-au orientat cei care au declarat, în mod iresponsabil, că proiectul ar putea fi terminat în 2008. Conducta nu poate fi terminată nici măcar teoretic până la sfârşitul lui 2008", a spus Tokarev, criticând fosta conducere a companiei.

Tokarev, un aliat al preşedintelui Vladimir Putin şi cu un trecut în serviciile secrete, a preluat poziţia de preşedinte al Transneft de la Vainştok după ce a devenit evident că proiectul conductei asiatice întârzie şi depăşeşte bugetul. Înainte de octombrie, Tokarev a condus o companie petrolieră de stat cu activităţi în străinătate, Zarubezhneft.

Transneft construieşte o conductă cu o lungime de 2.700 de km, din estul Siberiei până la Skovorodino, în apropiere de graniţa Rusiei cu China, cu ajutorul a două companii care au contractat construcţia, firmele private KrasnodarStroiTransGas şi StroiSistem.

Tokarev a criticat ambele firme că folosesc echipamente neadecvate condiţiilor meteorologice extreme din Siberia, unde iarna temperatura poate coborî sub minus 50 de grade Celsius, şi că au angajat prea mulţi muncitori slab calificaţi din alte regiuni ale ţării. "Oamenii care au venit în Siberia nu au avut nici cea mai vagă idee cum să construiască o conductă în astfel de condiţii", a spus şeful Transneft. "Echipamentele grele sunt construite ca să fie folosite în regiuni sudice, fără cabine. Motoarele nu pot porni la temperaturi de îngheţ, iar operatorii de la buldozere trebuie să se oprească la fiecare 30 sau 40 de minute ca să se încălzească", a explicat Tokarev.

Şeful Transneft a spus că va schimba firmele care au subcontractat construcţia, ca să grăbească lucrările şi să le îmbunătăţească. "Am înţeles cum să rezolvăm situaţia. Timpul este singura noastră problemă", a declarat Tokarev.  

Sursa: NewsIn