O treime din populația României este expusă sărăciei. Adela Fofiu, realizatoarea raportului „Sărăcia din Transporturi în România”, susține că o infrastructură de transporturi precară accentuează această problemă.
Studiu „Sărăcia din Transporturi în România”. O treime din populația României este expusă sărăciei
„Problemele sistemice sunt transversale, regăsim aceleași probleme și în transportul rutier, cel de căi ferate sau public. Sunt diferențe foarte mari și în transportul rural versus urban, dar și între regiunile țării, între orașele din vestul țării față de cele din Dobrogea sau Moldova, pornind de la posibilitățile de cumpărare a biletelor de exemplu, curățenie, frecvență sau vechimea parcului auto. Dacă reușim să gândim cât mai sistemic și structural, e foarte posibil, ca într-un termen relativ mediu, să ne crească impactul pozitiv asupra problemelor de inegalitate și inechitate socială. Există posibilități de finanțare însă capacitatea de absorbție este în continuare foarte mică din cauza lipsei de coordonare între actorii implicați în gestionarea și dezvoltarea transporturilor”, a declarat Adela Fofiu, realizatoarea raportului.
Concluziile raportului:
- Sărăcia de transport afectează dezvoltarea economică și socială
- Lipsa accesului la transport adecvat reduce oportunitățile de muncă, educație și servicii esențiale pentru grupurile vulnerabile.
- Disparitățile urbane-rurale accentuează excluziunea socială.
- 51,7% din populația rurală este expusă riscului de sărăcie sau excluziune socială din cauza lipsei de transport adecvat.
- Rețeaua de drumuri din România este una dintre cele mai puțin dezvoltate din UE, cu doar 38 km la 1 milion de locuitori.
- Deficiențe ale infrastructurii de transport
- Rețeaua rutieră și feroviară este inegal dezvoltată, cu regiuni precum Moldova rămânând slab conectate la restul țării. Regiunile vestice, cum ar fi Arad și Timișoara, beneficiază de infrastructură mai dezvoltată comparativ cu Moldova și alte regiuni din est. -
- Această discrepanță limitează accesul echitabil la oportunități economice.
- În ultimii 30 de ani, doar 700 km de cale ferată au fost modernizați, iar transportul public urban este polarizat în favoarea marilor orașe. În 2023, trenurile din România au acumulat întârzieri de peste 8,2 ani, afectând milioane de călători.
- București și Cluj au avut peste 560 milioane de călători în transportul public în 2022, depășind totalul călătorilor din toate celelalte județe la un loc.
- Impactul asupra mediului și soluții pentru mobilitate sustenabilă
- Poluarea urbană este agravată de lipsa alternativelor viabile la transportul cu autoturismul personal.
- Investițiile în transport electric și digitalizare au avansat în marile orașe, dar nu sunt suficiente pentru a combate efectele schimbărilor climatice.
