Drumul spre DNA, bătătorit de Romstrade, e urmat de italienii de la firma Salini Impregilo, constructorul responsabil cu demolarea unei porțiuni din autostrada Orăștie-Sibiu, după zece luni de la inaugurare. Al treilea eșec răsunător este ratarea concesiunii autostrăzii Comarnic-Brașov. Finalul anului 2015 ar putea veni cu încă o surpriză: o nouă posibilă demolare, cea a porțiunii de autostradă din lotul 2 Lugoj-Deva. Constructorii, de braţ cu angajaţii şi şefii CNADNR dau cu subsemnatul în faţa anchetatorilor pentru contracte păguboase de un miliard de euro.
