Challenge Bibendum reflectă câteva dintre convingerile grupului Michelin.

Prima dintre acestea este ideea conform căreia este posibilă sprijinirea mobilităţii durabile în acelaşi timp cu recunoaşterea faptului că există anumite probleme – şi chiar probleme serioase – care necesită o soluţionare rapidă.

În mod special, aceste probleme sunt legate de: energie, deoarece transportul depinde în mare măsură de petrol şi de costurile acestuia; emisiile de gaze cu efect de seră produse prin arderea combustibililor fosili; siguranţa rutieră şi numărul foarte mare de decese şi vătămări corporale cauzate de accidentele rutiere; dezvoltarea urbană constantă în multe zone ale lumii; zgomot, în special în zonele urbane, şi nevoia tot mai mare de acces la mijloacele de transport. Acestea sunt doar câteva dintre aspectele care vor fi abordate în cadrul Michelin Challenge Bibendum.

Cea de-a doua convingere include două aspecte - in primul rând, soluţiile tehnice exististente deja datorită modernizării continue a motoarelor cu ardere internă pe motorină sau benzină, combustibililor sintetici, gazului natural comprimat, combustibililor bio, maşinilor electrice şi hibrid. 

Alte soluţii tehnice vor fi disponibile în viitorul apropiat (sau disponibile pe scară mai largă): automobile hibrid benzină-electric, automobile cu alimentare directă de la priză dar şi automobile cu celule de combustibil. Toate aceste soluţii vor îmbunătăţi eficienţa şi vor creşte performanţa vehiculelor şi vor reduce impactul acestora asupra mediului.

În al doilea rând, tehnologiile şi tipurile de vehicule care vor fi folosite în viitor – începând cu 2015 – în Europa, Japonia, Statele Unite, Asia sau America de Sud vor fi diferite. Nu numai că vor fi diferite de la un continent la altul, ci şi de la o ţară la alta de pe acelaşi continent, precum şi de la o regiune la alta a aceleiaşi ţări. Diferenţele care există în ceea ce priveşte cerinţele de transport şi deplasare, infrastructura existentă şi resursele de energie disponibile vor duce la abordări diferite şi la identificarea unor soluţii adaptate acestor cerinţe.

Cea de-a treia convingere care stă la baza Michelin Challenge Bibendum este aceea că este nevoie de o abordare practică şi raţională pentru a putea face tuturor provocărilor existente în sectorul auto. La Challenge Bibendum, participanţii vor putea să vadă ei înşişi tehnologiile propuse şi vor putea să participe la un drive-test în condiţii reale. Scopul evenimentului este acela de a permite participanţilor să îşi formeze o părere obiectivă asupra soluţiilor actuale şi viitoare privind mobilitatea.

Toate motivele menţionate anterior explică interesul pe care l-a suscitat Michelin Challenge Bibendum chiar de la prima sa ediţie, organizată în 1998, şi faptul că acest eveniment a devenit cea mai importantă manifestare de gen la nivel mondial. Mai mult, Challenge Bibendum este singurul eveniment capabil să aducă împreună, din întrega lume, toate persoanele interesate de transportul rutier.

Şi toate acestea pentru o cauză comună: de a susţine o serie de soluţii concepute special pentru a face faţă numărului din ce în ce mai mare de automobile existente în trafic. Acesta a fost şi scopul primului eveniment Michelin Challenge Bibendum, care a corespuns perfect misiunii grupului francez, şi anume îmbunătăţirea libertăţii de mişcare a oamenilor şi a bunurilor.

În prezent, Challenge Bibendum se organizează, în medie, o dată la 12 sau la 18 luni, deşi acest lucru se întâmplă nu doar pentru a susţine angajamentul grupului Michelin faţă de îmbunătăţirea libertăţii de mişcare.

În mai puţin de 20 ani, Michelin a reuşit să lanseze pe piaţă patru generaţii de anvelope eficiente din punct de vedere al consumului de carburant şi va lansa cea de-a cincea generaţie o dată cu evenimentul Challenge Bibendum 2010. Aceste anvelope asigură reducerea consumului de carburant – şi, implicit, a emisiilor de dioxid de carbon -, îmbunătăţesc siguranţa şi au o durată mai mare de viaţă.

O dovadă în plus o constituie lansarea roţii motorizate cu care vor fi echipate două dintre automobilele folosite în drive test: Peugeot BB1 şi Heuliez WILL. Heuliez WILL va fi echipat cu roţi motorizate cu suspensii încorporate – MICHELIN Active Wheel.

Nota: in foto Luiz Inacio Lula da Silva, preşedintele Braziliei