Taxa de prima inmatriculara, introdusa la inceputul anului, a alimentat, de asemenea, majorarea importurilor de masini noi.
“Primul factor al acestei cresteri masive a vanzarilor de masini noi este cresterea puterii de cumparare a romanilor. In al doilea rand este vorba de un fenomen accentuat de intinerire a parcului auto”, a declarat, pentru Business Standard, Constantin Stroe, vicepresedinte al Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de automobile (APIA) si vicepresedinte Dacia. Taxa de prima inmatriculare, introdusa la inceputul lui 2007, a avut un rol de echilibrare a pietei, in sensul stimularii in egala masura atat vanzarilor de masini noi, cat si pe cele de masini second-hand, crede Stroe.
“La baza cresterii stau deopotriva produsele nou-lansate si cele pentru care s-au facut campanii intense de comunicare (preponderent clasa medie si modele off-road) si cresterea numarului de distribuitori – investitii nou-deschise in intreaga tara”, a declarat Gunther Seifert, director general al Porsche Romania.
Compania are, asadar, suport logistic si service-uri aproape de clientii din toate zonele tarii, iar acest lucru, bazat pe cresterea economiei, ne-a adus pe primele pozitii in mai multe clase, explica Seifert.
Porsche Romania, cel mai mare importator, Renault, locul trei la vanzari cat si Romcar, locul patru pe aceasta piata, au anuntat rezultate peste asteptari. General Motors Romania, al doilea mare importator, prezent pe piata cu marcile Opel si Chevrolet, nu a facut inca publice datele privind vanzarile pentru perioada analizata, insa tinta este de 27.000 de unitati comercializate in 2007 in crestere cu peste 50% fata de anul precedent. Impreuna, cei patru controleaza aproape doua treimi din piata vehiculelor noi importate.
“Cred ca Dacia se va mentine in 2007 in limita valorilor cu care ne-a obisnuit in ceea ce priveste evolutia vanzarilor. Ne asteptam la o crestere de 10-12% in acest an fata de 2006”, explica vicepresedintele Dacia. Producatorul pitestean a vandut putin peste 96.000 de masini in Romania, anul trecut.
Porsche Romania, a comercializat in primele cinci luni ale anului cu 41% mai mult autoturisme decat in perioada similara a anului trecut. Compania a vandut 21.703 de autoturisme in 2007 fata de 15.388 in primele cinci luni in 2006.
Mai a fost, ca si anul trecut, luna cu cele mai mari vanzari ale acestei perioade. In aceasta luna s-au vandut cu 27,8% mai mult decat in mai 2006.
Volkswagen a comercializat cu circa 50,8% mai mult decat in 2006.
Volkswagen Vehicule Comerciale a raportat in primele cinci luni ale anului o crestere a vanzarilor de circa 60,6%. In aceeasi perioada din 2006 s-au vandut 867 vehicule comerciale Volkswagen.
Cea mai mare crestere din aceasta perioada a inregistrat-o marca Porsche, desi in prima luna a anului a inregistrat o scadere a vanzarilor de 66,7%. In perioada ianuarie - mai 2007 s-au vandut 53 de unitati Porsche cu 65,62% mai mult decat in perioada similara din 2006 cand au fost comercializate 32 de autoturisme ale marcii.
Audi a vandut cu 62% mai mult anul acesta, 1.115 unitati ale marcii fiind livrate in ianuarie - mai 2007.
Skoda ramane cea mai bine vanduta marca a importatorului cu 9.326 de masini vandute in perioada analizata, cu peste 31% mai mult decat in 2006.
Seat a vandut 1.676 de unitati de la inceputul lui 2007, cu peste 28% fata de primele cinci luni din 2006.
Toate marcile importate de Porsche Romania au inregistrat cresteri lunare de la inceputul anului, singura scadere inregistrata a fost cea a marcii Porsche din luna ianuarie.
Un rezultat asemanator a raportat si Renault, marca ale carui vanzari au fost cu 49,2% mai mari decat anul trecut. Francezii au totalizat pe piata romaneasca de la inceputul anului si pana in prezent vanzari de peste 11.600 de vehicule.
Cu o cadenta a livrarilor de aproximativ 160 de unitati pe zi, Renault a ajuns sa raporteze in luna mai vanzari record de peste 3.500 de unitati, cresterea fata de luna mai 2006 fiind de 60%, potrivit importatorului general al marcii, Renault Nissan Romania.
Modelul cu cel mai mare succes ramane Symbol, cu 1.700 de unitati comercializate, cu 85% mai mult decat in 2006. Pe locul doi s-a situat Megane Sedan, cu 920 de exemplare vandute, in crestere cu 37% fata de luna mai 2006.
Utilitarele Renault au cunoscut si ele o crestere de 32% fata de luna mai a anului trecut, ajungand la cifra de 252 de unitati vandute in luna mai si peste 900 de unitati vandute de la inceputul anului.
“Datoram acest succes unui plan de actiune complementar primei de casare, foarte bine exploatat de catre cei 39 de dealeri ai marcii, seriilor limitate si, nu in ultimul rand, unei retele de dealeri foarte motivate”, a declarat Jacques Daniel, directorul comercial al Renault Dacia Nissan.
Vanzarile Romcar, importatorul marcii Ford in Romania, au crescut cu 61% in perioada analizata fata de primele cinci luni ale lui 2006.
Compania estimeaza ca in acest an va vinde 17.000 de automobile in valoare totala de 220 milioane de euro, dupa ce la sfarsitul anului trecut tinta de vanzari fusese stabilita la 15.000 de unitati. Se asteapta un aport important mai ales din partea noului Ford Mondeo, care va sosi in Romania in toamna.
Dacia, cel mai important jucator pe piata autoturismelor noi, nu a anuntat inca rezultatele privind vanzarile din Romania dupa primele cinci luni ale anului, dar ultimele date disponibile furnizate de Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile arata ca producatorul pitestean a vandut pe piata autohtona cu 13,6% mai putin decat anul trecut. Din 25.433 de autoturisme vandute pe piata autohtona, 20.865 sunt Loganuri berlina si 4.568 sunt MCV. Practic, Loganul break a mancat 20% din cota de piata a berlinei.
“Pentru noi, aceasta situatie nu este o problema, din doua motive. Primul motiv este ca acele capacitati pe care le avem sunt utilizate la maximum. Problema noastra principala este sa marim capacitatea de productie. Al doilea motiv este ca pe piata romaneasca Loganul a fost lansat deja de doi ani si jumatate si este deja cunoscut, aducem modele noi pentru a ne permite sa mentinem un nivel important de vanzari”, declara recent, intr-un interviu acordat ziarului nostru, Francois Fourmont, dirctorul general al Dacia.
Autoutilitare. Vanzari mai mari cu 50% au raportat si importatorii de utilitare usoare dupa primele patru luni ale anului, releva ultimul buletin APIA. Pe de alta parte, Dacia si-a redus cota de piata pe acest segment la jumatate. Daca in primele patru luni din 2006 Dacia vindea 4.423 de Pick-up-uri - autoturism care concura pana la sfarsitul anului precedent pe acest segment - si controla jumatate din piata, in ianuarie - aprilie 2007, Loganul Van - succesorul Pick-up-ului - s-a comercializat in doar 2.222 de unitati. Vanzarile de autoutilitare usoare au crescut in perioada sus-mentionata cu doar 4,1%, ajungand la 9.763 de vehicule, ceea ce inseamna ca Dacia si-a redus cota de piata la jumatate.
Vanzarile de autoturisme dupa primele patru luni ale anului au crescut cu 17,8%, fata de primele patru luni ale lui 2006 conform APIA.
Importurile au ajuns sa reprezinte 62% din vanzarile de autoturisme noi, releva ultimul buletin APIA. Din 83.043 de masini noi comercializate, 52.763 au provenit din import.
Romania a devenit in 2006 cea mai mare piata de masini noi din Europa Centrala si de Est, cu vanzari de peste 255.000 de unitati. Pe locul doi s-a situat Polonia, cu 239.038 de masini inmatriculate, confrom datelor furnizate de Asociatia Europeana a Producatorilor de Automobile (ACEA). Pe locul trei s-a aflat piata ungara, unde s-au inregistrat in circulatie 193.462 de masini noi, iar pe locul patru Republica Ceha, cu aproape 124.000 de inmatriculari.
Avansul luat de piata romaneasca se explica si prin gradul redus de motorizare. In Romania exista, conform estimarilor APIA aproxiamtiv 200 de masini la mia de locuitori, fata de 500 in tarile dezvoltate din Uniunea Europeana, precum Franta sau Germania. In tarile din Europa Centrala si de Est care au intrat in Uniune in 2004, gradul de motorizare variaza intre 250 - Bulgaria - si 400 de masini la mia de locuitori - Cehia.
Parcul auto romanesc este si foarte vechi in comparatie cu cel vest-european. Acesta din urma are o vechime medie de trei-patru ani, in vreme ce cel autohton are o vechime de 12 ani. Conform estimarilor APIA, 25% dintre masinile care circula in Romania au o vechime de peste 20 de ani si 45% - una de peste 15 ani.
“Primul factor al acestei cresteri masive a vanzarilor de masini noi este cresterea puterii de cumparare a romanilor. In al doilea rand, este vorba de un fenomen accentuat de intinerire a parcului auto'' Constantin Stroe vicepresedinte apia
“La baza cresterii stau deopotriva produsele nou-lansate si cele pentru care s-au facut campanii intense de comunicare (preponderent clasa medie si modele off-road) si cresterea numarului de distribuitori – investitii nou-deschise in intreaga tara'' Gunther Seifert director general al Porsche Romania.
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
