Compania japoneză celebră pentru motocicletele sale de mare viteză, Kawasaki Heavy Industries a anunțat că robotul cu patru picioare, alimentat cu hidrogen, Corleo, care poate fi călărit asemenea unui cal, intră în producție.
Kawasaki Corleo, patrupedul mecanic pentru călărit al viitorului, intră în producție
Vehiculul este un concept de-a dreptul spectaculos, care va schimba transportul personal, mai ales în natură și provocarile acesteia. Cu patru picioare articulate, ”calul” modern, suficient de mare pentru doi adulți este controlat prin mișcările corpului călărețului, interpretate în timp real cu ajutorul inteligenței artificiale. Propulsia este asigurată de un motor electric, alimentat de o pilă de combustie pe hidrogen, în timp ce un motor de 150 cmc este folosit ca generator. Picioarele din spate dispun de o articulație suplimentară, probabil destinată absorbției șocurilor, iar „copitele” sunt acoperite cu cauciuc pentru o aderență mai bună pe teren accidentat sau pe asfalt. ”Călărețul” și pasagerul stau pe o șa suspendată, iar controlul se face printr-un ghidon de dimensiuni reduse. Corleo este echipat și cu un mic parbriz, util la viteza maximă de 80 km/h -
Elementul subliniat de producător la recenta ediție Expo Osaka 2025 este capacitatea robotului de a sări de pe o piatră pe alta imitând mișcările unui animal real. Pe timp de noapte, traseul este analizat de inteligența artificială și afișat ”călătorului” sub formă de săgeți proiectate pe un ecran. Kawasaki recunoaște că al său „cal” robotic este departe de a deveni realitate pentru masele de consumatori. Reprezentanții companiei susțin că vehiculul Corleo este răspunsul lor la nevoile de mobilitate viitorului.
În 2025, vehiculele pe hidrogen sunt prototipuri, în ciuda investițiilor continue făcute de mari producători precum Toyota. În România, prima fabrică de producție a hidrogenului verde, utilizabil și pentru viitoarele vehicule, se află în construcție în județul Bihor. Proiectul aparține companiei ATNOM și presupune o investiție de aproximativ 25 de milioane de euro. Centrala va avea o capacitate de 15 MWe și va produce anual peste 1.500 de tone de hidrogen verde.
