money.ro
PeopleFlorian Gheorghe

Cum arăta primul autoturism 100% românesc, creat cu două decenii înainte de Dacia. Linia de producție a fost confiscată de ruși

Publicat la 03.01.2025, 12:16:54

Urmărește money.ro pe Google News
Distribuie:WhatsAppFacebookX
Cum arăta primul autoturism 100% românesc, creat cu două decenii înainte de Dacia. Linia de producție a fost confiscată de ruși

Primul autoturism 100% românesc nu a fost IMS ori Dacia

În istoria producției de automobile de la noi, cu ceva ani înaintea celor sus menționate, găsim o mașină realizată la uzinele marelui industriaș din perioada interbelică și postbelică Nicolae Malaxa, ce-i purta numele. Automobilul românesc Malaxa, a cărui prezență pe piață a început în 1945, a jucat un rol crucial în dezvoltarea industriei auto din țara noastră. Malaxa 1C a fost produsă la Reșița, sub îndrumarea inginerului Petre Carp, a fost prima realizare auto de serie românească, iar importanța sa în istoria industriei auto românești rămâne incontestabilă.

Cum arăta primul autoturism 100% românesc, Malaxa 1C, proiectul vizionarului Nicolae Malaxa

Primul autoturism 100% românesc,

îmbina viziunea marelui industriaș Nicolae Malaxa cu talentul inginerilor români din perioada postbelică. Lansat în 1945, Malaxa 1C a fost primul autoturism de serie produs în România, sub coordonarea inginerului Petre Carp, la uzinele din Reșița. Malaxa a demonstrat că in determinarea pot compensa lipsa tehnologiilor avansate în industria automobilistică a vremii.

Primul autoturism 100% românesc, Malaxa 1C

Producția automobilului Malaxa 1C a fost ”mutată” forțat de ruși la ei acasă

Automobilul era propulsat de un motor cu trei cilindri în stea, cu răcire forțată cu aer (prin capotă), capabil să dezvolte 30 CP. Acesta permitea o viteză maximă de 120 km/h și un consum de doar 10 litri de combustibil la 100 de kilometri, performanțe remarcabile pentru acea perioadă. Construcția sa inovatoare avea motorul, diferențialul și cutia de viteze integrate în partea din spate.

Caroseria permitea călătorii până la 6 persoane. Portbagajul era amplasat în partea din față. Deși designul era simplu, robustetea acestuia l-au recomandat drept un mijloc de transport ideal pentru hârtoapele din România. Malaxa 1C

a fost produs în jur de 800 de exemplare pe an, până în momentul în care venirea rușilor după cel de-Al Doilea Război Mondial au schimbat soarta sa. În 1947, sovieticii au decis să mute linia de producție în U.R.S.S., la Podgorye, în prezent parte din Belarus.

Primul autoturism 100% românesc! Pe parcursul secolului XX, în România au fost asamblate mai multe modele de automobile americane (precum Ford în București sau Westinghouse în Arad), dar acestea utilizau componente importate. Malaxa rămâne o emblemă a creativității românești.

Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.

Newsletter zilnic money.ro

BET, curs valutar, știrea zilei — în 2 minute, înainte de 7:00.

Urmărește money.ro pe Google News

Articole înrudite