România, pe etichetele Mercedes. Cum am ajuns furnizor cheie pentru automobile premium

Țara noastră a devenit recomandată în topul auto global- apare pe etichetele Mercedes din SUA.

România, pe etichetele Mercedes obligatorii în SUA

 Aportul tehnologic la realizarea multor automobile ale respectabilului producător german a devenit vizibil inclusiv pe etichetele oficiale ale mașinilor vândute în Statele Unite. Conform legislației americane, fiecare automobil comercializat trebuie să afișeze eticheta privind originea componentelor principale (abțipildul Monroney, ”Parts Content Information” – n.r. ). Surpriza majoră pentru cei care ajung în reprezentanțe este că România este aproape de Germania și apare frecvent pe aceste etichete, semn că industria auto locală a devenit apreciată și esențială în lanțul global de producție.

Datele arată că România contribuie semnificativ la valoarea pieselor utilizate în anumite modele Mercedes-Benz. În unele cazuri, țara noastră furnizează aproximativ 7% din componentele totale, în timp ce Germania contribuie cu circa 9%. Această apropiere este remarcabilă, având în vedere statutul Germaniei ca țară de origine a producătorului. În același timp, asamblarea finală a unor modele are loc în orașe precum Bremen, însă componentele provin dintr-o rețea globală complexă. Un exemplu concret (FOTO): ”motorul provine din Polonia, în timp ce transmisia este fabricată în România”.

Transmisii pentru Mercedes-ul global, dar și motoare electrice, cablaje, sisteme electrice, componente pentru baterii

Unul dintre cele mai importante centre de producție din România este Star Assembly, unde sunt fabricate transmisii automate de ultimă generație, inclusiv celebrul sistem 9G-TRONIC. Aceste cutii de viteze, cu 8 și 9 trepte, sunt produse în volume mari și livrate către fabrici Mercedes-Benz din întreaga lume. Estimările din industrie arată că, la un moment dat, aproape fiecare a doua mașină Mercedes-Benz avea o transmisie produsă în România. În paralel, uzina Star Transmission furnizează componente esențiale precum roți dințate, axe și alte piese de precizie pentru motoare și sisteme de direcție.

Începând cu 2025, România a intrat puternic pe segmentul mobilității electrice. Înainte de Dacia, care pregătesc pentru acest an linia noilor electrice de la Mioveni, la Sebeș au început să fie produse unități de propulsie electrică de nouă generație (eATS 2.0), destinate unor modele precum viitorul GLC electric. O investiție de circa 100 de milioane de euro /

.

Un alt segment esențial este reprezentat de sistemele electrice și electronice, dezvoltate de furnizori precum Dräxlmaier Group, care operează mai multe unități în România. În fabrici din Satu Mare, Timișoara sau Pitești sunt produse cablaje de înaltă și joasă tensiune, sisteme complexe de management al energiei și componente pentru baterii de 48V și 800V. România este și un hub important pentru componentele de interior premium. La fabrica Dräxlmaier din Codlea se produc planșe de bord, console centrale și panouri de uși. Aceste componente ajung pe modele de top Mercedes-Benz, din clasa premium.