Autovehiculele comerciale, cele care au reuşit până acum să menţină întreaga piaţă auto pe plus, nu au mai reuşit să compenseze scăderea dramatică a autoturismelor. Vânzările de autovehicule comerciale au crescut cu 16,1% şi au ajuns la 44.800 de unităţi, comparativ cu 38.600 deunităţi în 2007.
Producţia naţională de autovehicule, reprezentată de Automobile Dacia, a crescut în primele zece luni cu 14% şi a ajuns la 226.000 de unităţi. Exportul de autovehicule a crescut cu 50% şi a depăşit 150.000 de unităţi. Dacia îşi întrerupe în perioada 20 noiembrie-7 decembrie producţia la uzina de la Mioveni, pentru a reduce stocurile şi a se adapta cererii comerciale. În această perioadă, nu vor fi produse peste 24.000 de autoturisme.
Zilele trecute, Dacia a anunţat că de pe liniile de fabricaţie din România a ieşit modelul Sandero cu numărul 50.000.Este a doua oară în acest an când reprezentanţii companiei au luataceastă decizie.
Importurile de autoturisme s-au majorat cu doar 1,9% în perioada ianuarie-octombrie 2008, faţă de un ritm de creştere de 52,7% ăn2007. Astfel, românii au cumpărat 169.000 de maşini din import. În clasamentul celor mai bine vânute mărci, Skoda ocupă primul loc cuo creştere de 13,5% a vânzărilor, la peste 21.400 de autoturisme. Deşi în scădere cu 6,8%, Volkswagen ocupă locul msecund, cu vânzări deaproape 18.000 de unităţi.
Liderul anilor trecuţi, Renault, înregistrează cea mai dramatică scădere din rândul primilor zece importatori. Minusul de 28% s-a tradus pentru Renault prin vânzări de 17.500 de maşini. Alte scăderi drastice au fost raportate de Peugeot şi Chevrolet, fiecare cu un minus de 22%. Locul al patrulea este ocupat de Ford, cu aproape 16.000 de autoturisme. Vânzările Ford în România au cunoscut cel mai mare ritm de creştere din clasamentul celor maiimportanţi zece importatori şi au urcat cu 21%.
