Servicii de nisa pentru expati si angajatii corporate

In acest moment, serviciul Cityshuttle exploateaza o nisa delimitata fata de alte forme de transport: companii de taximetrie, rent-a-car sau agentii de turism. Serviciul a fost dezvoltat in 2006 de Vehicle Management Sistem (VMS), companie specializata integral in afaceri din exploatarea masinilor: managementul flotelor si inchirieri de automobile pe termen lung. Compania este detinuta in proportie de 100% de un fond de investitii constituit de un grup de investitori (business angels) belgieni, care, de altfel, au si avut ideea acestui serviciu, fiind familiarizati cu practicile si nevoile mediului de afaceri din Occident.

Ceea ce diferentiaza Cityshuttle de o firma de taxi obisnuita este, in primul rand, nisa pe care opereaza: categoria business. Ideea a venit in momentul in care VMS a trebuit sa gaseasca o solutie de mobilitate pentru angajatii clientilor sai pe perioada in care o masina de serviciu nu era disponibila (era blocata pentru operatiuni de intretinere sau reparatii).

Ulterior, cererea tot mai mare pentru acest tip de serviciu a condus la formatul actual, care a devenit o alternativa business in oras pentru alte modalitati de transport de persoane, iar pentru rutele interurbane, solutie superioara mijloacelor de transport public.

Principalii sai clienti sunt companiile multinationale, expatii, institutiile diplomatice, firmele de consultanta si avocatura. In momentul de fata, compania are aproape 100 de clienti, printre care Infineon, Equant-OBS etc. “Serviciul si-a dorit de la inceput sa fie ceva aparte. Suntem atenti inclusiv la tinuta soferilor, la curatenia masinii, la verificarea periodica a masinii. Formatul automobilului, de asemenea, permite asezarea fata in fata a calatorilor. Sunt masini de patru persoane in care exista si conexiune internet. Tarifarea pe cursa face facil decontul”, spune Andrei Budulca, general manager al VMS. Strategia companiei prevede schimbarea la doi ani a flotei de masini, asigurarea unor tarife apropiate de cele ale unui taxi obisnuit, largirea flotei auto si a facilitatilor de confort si siguranta necesare pasagerilor.

Avantajele Cityshuttle pentru clienti sunt legate de eliminarea inconvenientelor in legatura cu deplasarea in oras (gasirea unei masini disponibile la momentul necesar, riscul deplasarii la volan, identificarea traseului optim, locul de parcare, asigurarea facturilor pentru decontul fiscal), cat si de facilitarea transportului in cazul in care compania nu are o flota suficienta de masini sau doreste sa externalizeze in totalitate astfel de cheltuieli. “Clientii, oaspetii sau partenerii de afaceri straini vor fi usor acomodati in Bucuresti, fara ca angajatii sa aloce timp insotirii acestora in deplasarea lor intre si catre aeroport. In plus, reducerea costurilor alocate deplasarii si a timpului pentru angajati sau oaspeti sunt alte motive care speram sa impuna serviciul in randul oamenilor de afaceri”, explica Andrei Budulca. Multinationalele aduc in momentul de fata grosul profitului. “Expatii vin si recunosc un serviciu pe care il gasesc si in alte tari din Europa, si atunci nu trebuie sa duci munca de lamurire. Daca te duci la o firma romaneasca, intampini rezistenta, pentru ca prefera sa apeleze la solutii «in house»: colegul cu masina, sau rog soferul sa mai faca un drum in plus. Asadar, nu au mentalitatea unui serviciu specializat”, explica Budulca.

Pana anul trecut, investitia a fost de aproximativ un milion de euro, flota fiind constituita din masini Ford Mondeo, Mercedes Clasa C si Mercedes Viano, pentru transferul de grupuri mai numeroase. Cityshuttle are 30 de angajati, soferi, personal administrativ, agenti de vanzari si manageri. Cifra de afaceri a diviziei a fost in 2007 de aproximativ 200.000 de euro, iar previziunile pentru 2008 arata o triplare a acesteia.