Statul român își propune lansarea unui nou brand autohton de apă minerală, sub numele „Dacia”, accesibil ca preț, care să concureze cu apa vândută de numeroase firme private la prețuri nesimțit de mari.
Statul vrea să intre pe piața apelor minerale îmbuteliate, cu un brand autohton cu prețuri mai mici pentru consumatori
Proiectul ar putea aduce atât profit economic, cât și locuri de muncă în zonele rurale. Inițiativa este coordonată de Ministerul Economiei, împreună cu Societatea Națională a Apelor Minerale (SNAM), companie deținută integral de stat, care administrează aproximativ 30% din izvoarele de apă minerală din România.În prezent, SNAM vinde apa brută către îmbuteliatori privați cu doar 5 bani litrul. Planul vizează valorificarea unor resurse importante din vestul țării, dar și din zone consacrate precum Miercurea Ciuc ori Vatra Dornei, regiuni cunoscute pentru calitatea apei naturale. Îmbutelierea și distribuția ar urma să se facă într-o unitate nouă la Deva, oraș care ar putea deveni un punct central al producției. Autoritățile susțin că investiția nu are doar un scop comercial, ci și unul social, pentru că fiecare fabrică ar putea crea între 20 și 25 de locuri de muncă în comunități unde șomajul este ridicat.
Strategia statului este să intre pe piață cu un preț mic, pentru a concura cu brandurile deja consacrate. Estimările arată că o sticlă ar costa aproximativ 1 leu la producție și ar putea ajunge la raft cu circa 1,50 lei. Reprezentanții SNAM spun că raportul calitate-preț ar fi unul foarte bun și că apa provine din izvoare cu debit mare și parametri naturali de calitate. În plus, oficialii susțin că România se află printre țările cu cele mai bune resurse de apă minerală din lume.
„Dacia”, apa minerală a statului. Produs românesc, preț de estimat la raft de 1,50 lei la raft
Ministerul Economiei analizează în prezent cea mai eficientă formă de organizare a afacerii. Sunt luate în calcul mai multe variante, de la o companie de stat sută la sută, până la parteneriate public-private sau chiar achiziționarea unei fabrici deja existente, pentru a reduce costurile și timpul de lansare. Un studiu de fezabilitate realizat anterior a indicat că preluarea unei unități funcționale ar fi mai avantajoasă din punct de vedere financiar și logistic decât construirea uneia de la zero. Dacă proiectul va primi undă verde,
de stat „Dacia” ar putea ajunge în magazine în următorii doi ani.
