Comisia Europeană pregătește o nouă strategie pentru aviația europeană, în contextul unor presiuni crescute asupra sectorului, generate de competiția globală, tensiunile geopolitice și necesitatea accelerării tranziției către un model sustenabil.
Pe scurt
- Comisia pregătește o nouă Strategie europeană pentru aviație.
- Sectorul susține aproximativ 15 milioane de locuri de muncă și peste un trilion de euro în economie.
- Aviația europeană se confruntă cu costuri ridicate și competiție globală intensă.
- Decarbonizarea este prezentată ca oportunitate economică, nu doar ca obligație.
- Investițiile în inovare, combustibili sustenabili și digitalizare sunt prioritare.
Comisarul pentru transporturi sustenabile și turism, Apostolos Tzitzikostas, a declarat că aviația reprezintă „una dintre cele mai mari realizări colective ale Europei”, subliniind rolul său economic și social major. Potrivit acestuia, sectorul conectează zilnic milioane de persoane și susține aproximativ 15 milioane de locuri de muncă, contribuind cu peste un trilion de euro la economia europeană.
El a arătat că sectorul este supus unor presiuni multiple, menționând că „am trăit o pandemie care a ținut la sol flotele din întreaga lume”, iar în prezent „ne confruntăm cu tensiuni geopolitice care redesenează rutele, închid spații aeriene și cresc riscurile operaționale”. În plus, acesta a subliniat că „șocurile energetice au dus la creșterea costurilor și a volatilității”, în timp ce „noi amenințări, de la riscuri cibernetice la interferențe satelitare, afectează direct siguranța și reziliența sistemului”.
În acest context, Comisia pregătește o strategie care are ca obiectiv principal menținerea competitivității sectorului într-un mediu global în schimbare. Comisarul a afirmat că „obiectivul central este să ne asigurăm că aviația europeană rămâne competitivă într-o lume care se schimbă rapid”.
Discursul evidențiază presiunea asupra industriei europene, în condițiile în care alte regiuni investesc masiv în infrastructură și sprijin pentru companiile aeriene. În același timp, operatorii europeni se confruntă cu un cadru de reglementare mai exigent și costuri structurale mai ridicate, ceea ce riscă să afecteze poziția globală a Europei și să ducă la devierea traficului către alte hub-uri.
Comisia subliniază că sustenabilitatea trebuie privită ca un factor de competitivitate. Tzitzikostas a declarat că „trebuie să vedem sustenabilitatea așa cum este, o oportunitate de a consolida baza industrială a Europei, de a reduce dependențele și de a construi noi lanțuri valorice”. În acest context, combustibilii sustenabili pentru aviație sunt prezentați drept soluția principală pentru reducerea emisiilor, dar și un instrument pentru dezvoltarea unei industrii europene noi.
El a avertizat însă că provocările rămân semnificative, arătând că „combustibilii sustenabili pentru aviație rămân scumpi, oferta este încă limitată, iar modelul de afaceri este dificil”. Pentru a răspunde acestor probleme, Comisia urmărește creșterea producției, reducerea riscurilor investiționale și crearea unui cadru predictibil pentru piață.
În paralel, executivul european analizează impactul sistemului de comercializare a certificatelor de emisii asupra competitivității, inclusiv riscul de relocare a traficului către hub-uri din afara Uniunii Europene. Comisarul a subliniat că „obiectivul nostru este clar, să reducem emisiile la nivel global și nu doar să le relocăm”.
Strategia include și o componentă puternică de inovare, care vizează dezvoltarea aeronavelor cu emisii zero, a tehnologiilor pe bază de hidrogen, a motoarelor eficiente și a sistemelor avansate de management al traficului aerian. În același timp, digitalizarea și inteligența artificială sunt prezentate ca instrumente pentru optimizarea operațiunilor și creșterea siguranței.
Comisia anunță că strategia va fi elaborată în consultare cu industria și actorii relevanți, urmând să fie lansată o cerere de contribuții pentru a colecta opinii și propuneri din partea sectorului.
Discursul reflectă direcția generală a politicii europene în domeniul transporturilor, unde competitivitatea, sustenabilitatea și autonomia strategică sunt tratate ca obiective interdependente.
