Comisia Europeană le-a oferit companiilor aeriene din statele mebre ale Uniunii Europene un ragaz de şase luni pentru implementarea drepturilor pasagerilor, drepturi care la ora actuală sunt încălcate de majoritatea operatorilor, informează Reuters.
             
În condiţiile în care lucrurile nu se vor ameliora, a subliniat Comisia, atunci autorităţile naţionale care sunt însărcinate cu punerea în practică a acestor reguli, au toate şansele să fie aduse în faţa Curţii Europene de Justiţie.

Executivul european a prezentat, miercuri, un raport asupra aplicării regulamentului adoptat în 2004, regulament ce prevede plata unei despăgubiri de maxim 600 de euro în cazul întârzierii unei curse, obligaţia de a informa şi de a asista pasagerii, sau de a-i redirija. Mai mult, în caz de anulare a unei călătorii, compania este obligată să ramburseze costul biletului. Potrivit raportului prezentat însă de Comisie, până la ora actuală numărul companiilor ce au aplicat acest regulament rămâne nesemnificativ.

"Contrar situaţiei anterioare, pasagerii blocaţi au acum drepturi bine definite, însă se găsesc adesea într-o poziţie de inferioritate în raport cu companiile aeriene", se arată în documentul oficial.

Zeci de mii de călători au depus până acum plângeri pentru încălcarea drepturilor lor - la acest capitol Marea Britanie aflându-se pe primul loc, urmată de Franţa şi Italia - fie la autorităţile naţionale, fie pe lângă Comisia Europeană, însă nu au primit niciun răspuns clar.

Deşi sunt acuzate şi companiile "clasice", cele mai vizate continuă să fie cele "low cost", care, în plus, au încercat să riposteze în justiţie la deciziile Comisiei, considerându-le mult prea dificile, şi greu de aplicat.


"Circumstanţe extraordinare"

Deşi au fost observate unele progrese în tratatrea pasagerilor, companiile aeriene continuă să practice, la scară largă, abuzul.

Astfel, pentru a evita plata unor daune importante, foarte multe companii motivează întârzierile prin "circumstanţe extraordinare", precum condiţiile meteo defavorabile.

Dacă se ajunge totuşi la plata unor despăgubiri, nu există un termen până la care acest lucru să se întâmple, motiv pentru care clienţii pot aştepta luni de zile banii. Nici în ceea ce priveşte dirijarea către alţi operatori, companiile nu dau dovadă de prea multă strădanie: de cele mai mule ori acestea refuză să îi dirijeze pe clienţi către firmele concurente.


Problema "low-cost"-urilor

Companiile care operează la preţuri reduse, şi care nu dispun de acorduri cu concurenţa pentru redirijarea călătorilor, ajung să îi blocheaze adesea pe pasageri, vreme de zile întregi, în aeroporturi regionale, se arată în raportul Comisiei Europene.

Şi la capitolul asistării pasagerilor (locuri de odihnă sau camere de hotel), firmele low cost sunt arătate cu degetul, deoarece aeroporturile pe care le folosesc acestea nu sunt echipate pentru a furniza servicii de acest gen.

Problemele lingvistice continuă şi ele să stânjenească extrem de mult circulaţia clienţilor.

Marea Britanie, care a atras cele mai multe plângeri, s-a confruntat cu o procedură de infracţiune din partea Comisiei Europene, şi asta fiindcă autorităţile naţionale au privilegiat cetăţenii britanici.

Cele mai bune servicii la nivelul Europei sunt oferite, potrivit raportului Comisiei, de către Danemarca şi Belgia.

În ceea ce priveşte amenzile, acestea variază într-un interval extrem de larg. Astfel, Spania riscă să plătească 4,5 milioane de euro, pe când Letonia numai 215 euro.

Drept urmare, Comisia Europeană le-a acordat statelor membre un răgaz de şase luni pentru implementarea acestor noi reguli. Dacă nu se va realiza acest lucru, CE îşi rezervă dreptul să multiplice procedurile de infracţiune împotriva statelor membre, fapt ce s-ar putea termina în faţa Curţii de Justiţie.