Waze ar putea elimina o cunoscută alertă Waze în anumite țări europene.
Curtea de Justiție a Uniunii Europene a stabilit că statele membre pot interzice, în anumite condiții, retransmiterea unor informații despre controale rutiere. Decizia nu înseamnă însă că Waze va elimina alertele în toată Europa. Hotărârea CJUE vine după un litigiu din Franța în care a fost implicat serviciul de asistență pentru șoferi Coyote System. Instanța europeană a analizat dacă autoritățile pot impune restricții serviciilor digitale care transmit informații despre anumite controale ale Poliției. CJUE a confirmat că un stat membru poate impune anumite restricții privind retransmiterea informațiilor despre controale rutiere, inclusiv atunci când serviciul digital este furnizat de o companie stabilită într-un alt stat membru. Măsurile trebuie însă să respecte condițiile prevăzute de dreptul european. În cazul analizat, legislația franceză permite autorităților să interzică, pentru o perioadă și într-o zonă geografică limitate, retransmiterea unor mesaje care ar putea dezvălui localizarea anumitor operațiuni. Este vorba, printre altele, despre controale pentru depistarea șoferilor aflați sub influența alcoolului sau a drogurilor și despre anumite operațiuni ale Poliției judiciare, inclusiv acțiuni care vizează persoane căutate pentru infracțiuni grave.
CJUE nu interzice Waze și nici nu obligă toate țările UE să elimine alertele privind Poliția sau controalele rutiere
Pentru șoferi, este importantă o precizare: decizia CJUE nu interzice Waze și nici nu obligă toate țările UE să elimine alertele privind Poliția sau controalele rutiere. Hotărârea stabilește cadrul juridic în care statele pot adopta astfel de restricții. Prin urmare, fiecare țară poate decide dacă introduce sau nu asemenea măsuri, cu respectarea condițiilor impuse de legislația europeană.
Așadar, în prezent, nu există o decizie europeană prin care Waze să fie obligat să elimine în mod general alertele de Poliție.
Ce alerte ar putea fi afectate
Decizia nu se referă la toate informațiile afișate de aplicațiile de navigație. În centrul cauzei s-au aflat informațiile care le-ar putea permite șoferilor să evite anumite controale ale autorităților.
Prin urmare, hotărârea nu trebuie interpretată ca o interdicție generală privind informațiile despre trafic. Alertele despre ambuteiaje, accidente, drumuri blocate sau alte pericole rutiere sunt o chestiune diferită. La fel, cazul analizat de CJUE nu înseamnă că toate informațiile despre radare sau limite de viteză vor dispărea automat din Waze.
Litigiul european a pornit din Franța, după ce Coyote System, companie care oferă servicii de asistență pentru șoferi și navigație bazate pe geolocalizare, a contestat legislația franceză.
Autoritățile franceze aveau posibilitatea de a solicita blocarea temporară a retransmiterii unor informații furnizate de utilizatori atunci când acestea puteau dezvălui amplasarea anumitor controale. Coyote a susținut că aceste reguli intră în conflict cu principiile europene privind libera circulație a serviciilor digitale. Consiliul de Stat din Franța a trimis problema către CJUE pentru clarificare. Hotărârea are și o implicație mai largă pentru platformele digitale.CJUE a analizat și responsabilitatea furnizorilor de servicii în cazul informațiilor pe care aceștia le stochează și le distribuie. În anumite situații, aplicațiile care organizează și redistribuie informațiile transmise de utilizatori nu pot fi tratate pur și simplu ca niște intermediari complet pasivi.
Pentru aplicații precum Waze, acest principiu poate deveni relevant dacă autoritățile naționale vor decide în viitor să limiteze anumite categorii de alerte. Șoferii români pot folosi în continuare aplicația, iar hotărârea nu impune României să elimine alertele privind controalele Poliției.
