Unul dintre acestea este Bucureşti Nord – Câmpina, pe parcursul căruia sunt instituite 14 restricţii de viteză, deşi reabilitarea lui a fost finalizată în 2004 şi a costat 228 de milioane de euro.

Sindicaliştii din cadrul CFR atrag atenţia, la unison, asupra stării deplorabile a căilor ferate, incriminând subfinanţarea aproape criminală a lucrărilor de întreţinere a infrastructurii.

Citeste materialul integral pe Cotidianul.ro.