Cel puţin aşa reiese din declaraţiile olandezilor care spun că ajuseseră la o întelegere cu Youngman, dar General Motors a intervenit, temându-se ca tehnologiile pe care le-a cedat odată cu marca suedeză să nu ajungă pe mâna producătorilor chinezi.

Pe de altă parte, Spyker va avea mult de muncă pentru a demonstra cum a ajuns la această sumă având în vedere că pentru Saab a plătit doar 400 milioane de dolari.

Producţia Saab a fost oprită în martie 2011, după ce GM nu a reuşit să impună marca suedeză ca pe un concurent real pe piaţa autoturismelor premium. În urma sa a rămas o pierdere de 2 miliarde de dolari şi active nu mai mari de 500 milioane de dolari, incluzînd aici si tehnologiile pe care GM vrea să nu le lase pe mâna chinezilor.

Activele SAAB au fost vândute către NEVS, o companie cu sediul în suedia care intenţionează să construiască autoturisme premium cu propulsie electrică, ai cărei acţionari sunt National Modern Energy Holdings Ltd. din Hong Kong şi Sun Investment LLC din Japonia.

Solicitarea Spyker a fost depusă la Tribunalul Districtual din Detroit şi ar putea fi un nou ghimpe în coasta directrilor de la GM. Procesul vine pe fondul dificultăţilor financiare pe care gigantul din Detroit le are în Europa. Numai în ultimii doi ani, compania americană a înregistrat în Europa pierderi de peste 460 milioane de dolari, conform Wall Street Journal.