Paradoxal, daca ai norocul să ”prinzi” anumite modele, unele automobile devin mai scumpe după cumpărare. Vezi explicațiile ”fenomentului” și modelele care ajung să coste dublu second-hand.
Top 5 automobile mai scumpe la mâna a doua decât noi
De ce devin unele mașini mai scumpe după ce sunt rulate când, în mod normal, orice autoturism își pierde valoarea imediat ce părăsește showroom-ul. Fenomenul nu este întâmplător și are câteva explicații clare, anume - producția limitată și timpul de așteptare mare, cererea mai mare decât oferta, dar și accesul restricționat (câteva branduri selectează clienții).
Porsche 911 GT3 RS – supercarul care nu poate fi cumpărat la preț oficial - Unul dintre cele mai dorite modele produse de Porsche, versiunea GT3 RS este construită pentru circuit și livrată în cantități limitate. Deși prețul oficial este în jur de 235.000 de euro, realitatea din piață spune altceva. Exemplarele aproape noi ajung să fie vândute între 320.000 și 380.000 de euro. Accesul dificil la alocări și cererea uriașă transformă acest model într-un „lux inaccesibil” la preț de listă.
Lansat ca vârf de gamă de către Mercedes-Benz, acest model a devenit rapid un simbol al investițiilor auto. Cu un preț inițial de aproximativ 200.000 de euro, mașina se vinde astăzi pe piața second-hand între 400.000 și 600.000 de euro. Este unul dintre cele mai clare exemple de automobil cumpărat special pentru revânzare, uneori fără a fi condus.
Mercedes-Benz G-Class – SUV-ul care refuză să se ieftinească -Deși nu este un model limitat, celebrul G-Class rămâne unul dintre cele mai stabile vehicule în ceea ce privește valoarea. Un model nou pornește de la aproximativ 140.000 de euro, însă pe piața second-hand prețurile pentru unități aproape noi urcă frecvent la 155.000–175.000 de euro.
Ferrari Purosangue – accesul contează mai mult decât banii/
- Primul SUV produs de Ferrari a creat un val de interes fără precedent. Cu un preț oficial de aproximativ 370.000 de euro, modelul nu este disponibil oricui. Lista de clienți este atent controlată, iar acest lucru a generat o piață paralelă. Pe piața second-hand, prețurile ajung între 550.000 și 700.000 de euro, ceea ce înseamnă o creștere de până la 80%.Ford Mustang GTD –mașina devenită obiect de colecție - Noul model de la Ford schimbă complet percepția asupra gamei Mustang. Deși prețul oficial este în jur de 300.000 de dolari, accesul limitat și selecția strictă a clienților au dus la estimări de revânzare între 400.000 și 550.000 de euro.
Acest fenomen este tot mai vizibil în Europa și la nivel global, în special în cazul mașinilor de performanță, edițiilor limitate sau modelelor greu de obținut. În unele situații, diferențele de preț depășesc chiar și 100% față de valoarea de listă.
