Marcă reprezentativă din istoria industriei auto românești, Oltcit ar putea reveni în actualitate. Asociată în anii socialismului cu fabrica de automobile de la Craiova, “visul românilor cu motor franțuzesc” a fost inclusă într-o cerere oficială de înregistrare depusă de Ford Otosan România la Oficiul Uniunii Europene pentru Proprietate Intelectuală (EUIPO).
Marca OLTCIT revine!
Solicitarea a fost depusă pe 25 martie 2026 și se află în prezent în faza de examinare. Cererea vizează categoria care include automobile, vehicule electrice, autovehicule, dar și piese și accesorii auto. Pentru mulți români, Oltcit (”Citroenul Oltenesc”) a rămas o marcă auto ce le-a lăsat multe amintiri. Brandul s-a născut la finalul anilor ’70, în urma colaborării dintre statul român și constructorul francez Citroen, într-un proiect industrial considerat strategic de Nicolae Ceaușescu, precum Dacia ori ROMAN.
Fabrica de la Craiova a început să producă modele în 1980, iar automobilele au devenit rapid recognoscibile pe șoselele din România, având o formă aparte. A fost un model derivat din Citroën Axel, dar adaptat cerințelor noastre. În total, au fost fabricate aproximativ 200.000 de unități, dintre care circa 60.000 au mers la export, în multe țări /
.
De-a lungul anilor, la Craiova au fost produse mai multe variante, printre care OLTCIT Special, Club, Club 12 CS (un fel de furgoneta), inclusiv modelul Club 12 TRS destinat piețelor din Franța, Belgia, Olanda sau America de Sud. După retragerea Citroen din asociere, fabrica a trecut prin mai multe transformări, fiind ulterior preluată de Daewoo (s-au făcut celebrele Tico ori Cielo), iar apoi de Ford.
Ce înseamnă, de fapt, cererea depusă de Ford Otosan
Reînregistrarea mărcii a alimentat rapid speculațiile privind o posibilă revenire comercială a numelui Oltcit. Totuși, specialiștii în proprietate intelectuală spun că un astfel de demers nu trebuie interpretat automat ca un semnal pentru lansarea unui nou model auto.
Radu Bozocea, reprezentant al agenției care asistă Ford în procedura de înregistrare, a explicat că înscrierea unei mărci are, înainte de toate, un rol juridic și strategic. „Înregistrarea unei mărci este, înainte de toate, un instrument de protecție. Ea poate servi la prevenirea folosirii neautorizate, la consolidarea unui portofoliu de drepturi sau la pregătirea unor direcții viitoare”, a declarat acesta. Potrivit specialistului, mărcile istorice au o valoare aparte deoarece generează notorietate, nostalgie și interes public, ceea ce poate duce inclusiv la utilizări speculative ale denumirilor dacă acestea nu sunt protejate legal.
Marca OLTCIT a fost înregistrată la Oficiul Uniunii Europene pentru Proprietate Intelectuală
Fabrica din Craiova, investiții Ford de circa 500 milioane de euro
În 2022, Ford of Europe a transferat oficial uzina de la Craiova către Ford Otosan, compania anunțând atunci investiții de aproximativ 500 de milioane de euro pentru modernizarea producției și integrarea fabricii în strategia europeană de electrificare. Astăzi, la Craiova sunt produse modele precum Ford Puma, Transit Courier și Tourneo Courier, inclusiv versiuni electrificate. Uzina a devenit unul dintre cele mai importante centre de producție auto din România, cu zeci de mii de vehicule fabricate anual.
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
Newsletter zilnic money.ro
BET, curs valutar, știrea zilei — în 2 minute, înainte de 7:00.
