Retrogradarea reflectă o majorare substanţială a datoriei financiare a grupului şi deteriorarea profilului de creditare la sfârşitul lui 2008.
Fitch a luat în considerare şi posibilitatea ca profilul de creditare să continue să se înrăutăţească şi în acest an, fapt reflectat de perspectiva 'negativă' asociată ratingului, potrivit unui comunicat al agenţiei de evaluare financiară.
Flexibilitatea financiară asociată ratingului actual este scăzută şi Fitch ar putea lua o nouă decizie de retrogradare, dacă generarea de lichidităţi se înrăutăţeşte în 2009 dincolo de aşteptările analiştilor agenţiei de rating, iar Renault nu poate lua măsurile adecvate, ca să contrabalanseze această deteriorare.
Presiunile asupra ratingului ar putea să se accentueze, de asemenea, dacă măsurile anunţate recent de guvern se dovedesc insuficiente sau nu sunt implementate deloc sau la timp, mai avertizează Fitch.
Datoria netă din operaţiuni industriale a Renault a avansat la 7,9 miliarde euro în 2008, de la 2,1 miliarde euro în 2007 şi, respectiv, la 3,5 miliarde euro la finalul primei jumătăţi a anului trecut, din cauza scăderii profitului operaţional la 212 milioane euro în 2008, de la 1,4 miliarde euro în 2007, a investiţiei în compania rusească AvtoVAZ, a plăţii dividendului şi a efectelor negative ale cursului valutar.
Producătorul francez de automobile este prezent pe piaţa românească, unde a preluat în 1999 un pachet de 51% din acţiunile producătorului român de automobile Dacia, pentru 50 milioane de dolari.
Fitch a retrogradat, de asemenea, de la 'BBB+' la 'BBB-', ratingul pentru credite pe termen lung al unui alt producător auto din Franţa, Peugeot (PSA), ca şi calificativul pentru credite pe termen scurt, de la 'F2' la 'F3', după deteriorarea profilului de creditare al companiei mai ales în a doua jumătate a anului trecut şi în contextul aşteptărilor ca acest indicator să continue să se înrăutăţească şi în 2009.
Preşedintele francez Nicolas Sarkozy a anunţat, în 9 februarie, că va acorda credite totale de 6,5 miliarde euro producătorilor auto PSA Peugeot Citroen, Renault şi Renault Trucks, cu condiţia menţinerii fabricilor din Franţa şi, pe cât posibil, a locurilor de muncă, în contextul în care piaţa auto a fost grav afectată de criza economică, din cauza scăderii cererii de automobile.
Sursa: NewsIn



